后排直接用009头等舱座椅，舒适性不输奔驰E，加速还更快
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响应不少车友们的号召 ， 来聊聊2026款极氪001 ， 看看这车到底咋样 ， 值不值入手？
然而有趣的是 ， 去年极氪频繁换代把老车主们背刺得直呼内行受不了 ， 大家都在调侃买极氪得做等等党 。 可这回焕新版一出 ， 我看群里憋着没出手的车友们眼睛都放光了...
说真的 ， 我觉得这车最狠的底牌是全栈900V架构 。 别听厂家吹高压平台多牛 ， 关键要看实际场景 。
搭配12C最大充电倍率 ， 10%充到80%只要7分钟 。 在高速服务区放个水买罐红牛的功夫 ， 车又能跑五、六百公里了 。 续航焦虑在这套补能效率面前彻底翻篇 。
再配合680千瓦双电机 ， 零百加速干到2.83秒 。 这动力在市区完全属于性能过剩 ， 跑高速超大货车就是一脚电门的事 ， 绝不拖泥带水 ， 确实很爽快 。 、
当然了 ， 极氪的机械素质一直在线 。 闭式双腔空悬加CCD电磁减振 ， 配合智能魔毯功能 ， 过减速带或坑洼路段车身姿态稳得一塌糊涂 ， 完全不会像开船一样晃悠 。
其中最大离地间隙直接顶到206毫米 ， 周末去郊外走点非铺装路面心里完全有底 。
坐进车里才是这台车性格大变的地方 。 水墨色LV分区调光天幕把防晒隔热拿捏得很准 ， 后排那张从极氪009搬来的伊姆斯躺椅更是真享受 。
125度最大躺角加电动腿托 ， 配合后排8英寸娱乐屏 ， 直接秒变移动休息室 。 跑长途累了往后排一躺 ， 看着带流星轨迹的星空顶 ， 听着4680W全景声音响 ， 真的很享受 ， 情绪价值拉满了好吧 。
对于前排司机也是很公平的 ， 看着39.3英寸AR-HUD抬头显示 ， 享受着3D深层按摩和吸风式通风 ， 夏天开长途后背绝对清爽 。
值得一提的说 ， 智驾这块极氪这次下血本了 。 直接掏出千里浩瀚H7辅助驾驶 ， 700TOPS算力的Thor-U芯片加激光雷达 。
车位到车位领航的跟车逻辑比老款聪明太多 ， 机器人的生硬感大幅减少 ， 越来越像老司机代驾 。
车尾带两吨拖拽能力的隐藏式电动拖车钩也很懂生活 ， 周末拖个房车去露营还能对外供电 ， 这才是猎装车该有的样子 。
【后排直接用009头等舱座椅，舒适性不输奔驰E，加速还更快】
这车已经不是单纯在拼参数表 ， 而是死磕咱们的真实用车场景 。
想买一台自己开着爽、家人坐得舒服、周末还能出去野的全能猎装车 ， 这台2026款真值得去试驾一圈 。
那么 ， 憋了这么久的等等党们 ， 这次真可以下山了 。
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