问界M9的德系平替？大众ID. ERA 9X内饰曝光，6座布局+后排大屏
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不废话 ， 来聊聊上汽大众刚放出来的重磅炸弹 ， ID. ERA 9X的内饰官图 。 除了之前那个大漠金车漆 ， 这次新加了个仙踪绿 。
说句大实话 ， 这台车的信息量实在太大了 ， 一台车长超过5.2米、轴距过3米的6座增程SUV ， 大众这次是真的把身段放下来 ， 跟国内的新势力们一战到底 。
【问界M9的德系平替？大众ID. ERA 9X内饰曝光，6座布局+后排大屏】
先来看这套内饰 。 官方管这叫方圆合蕴设计 ， 听不懂没关系 ， 其实说白了就是把中控台和门板做了立体的悬浮处理 。
当你坐进主驾的那一刻 ， 腿部空间会觉得特别宽敞 ， 没有那种被大塑料板顶着膝盖的压抑感 。
车里塞了总长12.8米的氛围灯 ， 分了四层布局 。 大众这次学聪明了 ， 没搞那种刺眼的汽配城风格 ， 用了漫反射光学处理技术 ， 晚上开长途的时候 ， 光线是柔和均匀铺在车厢里的 ， 眼睛完全不累 。
屏幕配置这次是真下本 。 前排两块15.6英寸的超高清双联屏 ， 后排直接给安排了一个21.4英寸的折叠吸顶大屏 。
值得一提的是 ， 有个工程细节特别的戳我 ， 后排这块大屏专门加了
也就是说 ， 当你带全家人出门 ， 坐在第三排的乘客看车顶屏幕经常是反光或者偏色的 ， 有了这层膜 ， 第三排看电影也是高清直出 。 六席平权真不是随便喊喊的营销口号 ， 是落实在硬件上的 。
智能化这块 ， 无图化全场景的高阶智驾直接安排上了 。 高速、城市、点到点导航辅助驾驶全覆盖 。
然后再配合那个能秒懂情绪的多模态AI大模型 ， 这台大众开起来绝对没有以前那种老派合资车的迟钝感 ， 交互极其跟手 。
重头戏在机舱里 。 大众把那台祖传的EA211发动机拿来当增程器了 。 这可是个狠角色 ， 带有米勒循环和VTG可变截面涡轮技术 ， 最大功率105千瓦 。
VTG技术用在增程器上简直是绝配 ， 它能让发动机在不同转速下都保持极高的发电效率 ， 这台车跑高速时的馈电油耗绝对有惊喜 。
电池组的规格更是夸张 。 顶配直接怼上了一块65.2度的三元锂电池 ， 这容量比很多纯电A级车都要大 。 换算成CLTC工况 ， 纯电续航直接突破400公里 。
简单来讲 ， 要是你每天上下班通勤50公里 ， 充一次电能跑一个多星期 ， 平时完全可以把它当纯电车开 ， 零油耗出门 。
就算是入门版 ， 也给到了51.1度的磷酸铁锂电池 ， 搭配后置220千瓦单电机 ， WLTC续航也有267公里 。
四驱版则是前160千瓦后220千瓦的双电机 ， 动力储备相当过剩 。 满油满电状态下 ， 综合续航里程轻松破千 。
这台硬朗简约的新车 ， 预计3月份就要上市了 。
大众这次把大彩电、大沙发和超大电池全给你配齐 ， 还带着德系底盘的机械底子 。 今年的中大型SUV市场 ， 绝对有一场好戏看 ， 不信的话 ， 咱们走着瞧呗 。
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