4月上市！全新雷克萨斯ES提供2.5L混动/纯电，你会怎么选？
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看到照片了没？这还是那个靠着一张“纺锤脸”吃遍广东的大雷克萨斯吗？
【4月上市！全新雷克萨斯ES提供2.5L混动/纯电，你会怎么选？】封闭式格栅直接把那股子狠劲给封印了 ， 像是一块被热风枪吹化了的肥皂 ， 软塌塌地糊在车头上 。
以前那大嘴张着 ， 好歹看着像个吞噬路面的猛兽 ， 现在这模样 ， 活脱脱一个戴着口罩怕感冒的乖宝宝 。
别跟我提什么电气化转型 ， 这设计语言放在概念车上是未来感 ， 放在量产车上就是省模具费 。
两侧的大灯组更是让人摸不着头脑 ， 上半部分那道折线 ， 说是闪电样式 ， 我看更像是设计师手抖画歪了 。
下半部分的远近光灯组跟黑塑料板连在一起 ， 远看像是个黑眼圈 。 前包围中间那个梯形格栅 ， 配上渐变菱形装饰 ， 密密麻麻的 ， 密集恐惧症患者当场就能抠出三室一厅 。
绕到侧面 ， 这线条倒是想玩点花活儿 。 溜背造型 ， 腰线上提 ， 想营造出一种俯冲的姿态 。
但这车身比例有些别扭 ， 尤其是那个21英寸的大轮圈 。 235/45 R21的轮胎 ， 但这可是雷克萨斯ES 。 买这车的人图的是什么？图的是像坐船一样的忽悠感 ， 图的是过减速带屁股不遭罪 。
还有那个半隐藏式门把手 ， 典型的为了跟风而跟风 。 机械把手那种实实在在的阻尼感没了 ， 换来的是冬天可能被冻住的尴尬 。
充电口放在前翼子板 ， 这位置选得也是绝 ， 以后去充电桩 ， 要么得一头扎进去 ， 要么得拉着管子绕车半圈 ， 狼狈 。
车尾那块儿 ， 贯穿式尾灯现在是烂大街的标配 ， 不装好像都不好意思出门 。 后备厢盖上那个小鸭尾倒是挺翘 ， 可惜下面那个后包围毁了一切 。
跟车身不同色的后下唇 ， 塑料感爆棚 ， 像是忘了喷漆就出厂了 。 尾标虽然贴了 ， 但那个“AWD”和充电口骗不了人 ， 双电机四驱的500e 。
我就纳了闷了 ， 谁会花大几十万买个电动雷克萨斯？要快 ， 隔壁极氪001崩不死你？要豪华 ， 蔚来ET7的内饰不比这强？
雷克萨斯的精髓在于那套混动系统 ， 在于那种温吞但省心的性格 。 搞个双电机四驱 ， 百公里加速哪怕跑进4秒 ， 对于ES的受众来说 ， 也就是个过剩的参数 ， 甚至还会因为晕车被家里老太太骂 。
车门锁着 ， 内饰没让看 。 不过透过玻璃瞄了一眼 ， 还是那些熟悉的配方 。 说是会有双联屏 ， 但我对丰田系的智能化水平从来不抱任何幻想 。
车机系统大概率还是那个反应迟钝、UI设计停留在十年前的水平 。 别指望能有什么语音交互的惊喜 ， 能把蓝牙连稳了就算它烧高香 。
动力这块 ， 300h估计还是那套2.5L混动 。 这套系统我太熟了 ， 省油是真省油 ， 肉也是真肉 。 起步那一下靠电机还能窜一窜 ， 一旦速度上来 ， 发动机介入那动静 ， 干吼不走 。
尤其是急加速超车的时候 ， 那CVT变速箱的打滑感 ， 能让你急得拍大腿 。
至于那个500e纯电版 ， 我只能说祝它好运 。 在如今这个神仙打架的新能源市场 ， 挂个L标就能割韭菜的日子早就过去了 。
最让我觉得讽刺的是那个国产化的消息 。 雷克萨斯之所以在国内还能维持那点可怜的溢价 ， 靠的就是“日本原装进口”这块金字招牌 。
九州工厂的工匠精神 ， 虽然有点玄学 ， 但好歹是个心理安慰 。 一旦国产 ， 这层遮羞布就被扯下来了 。
跟凯美瑞、亚洲龙在一个流水线上下来 ， 你凭什么卖得比人家贵一倍？就凭那个车标？还是凭那所谓的免费保养？别逗了 ， 现在的消费者精着呢 。
这车4月份就要上市 。 看着这实车 ， 我心里只有两个字：悬了 。
以前买ES那是为了低调、省心、保值 。 现在这新一代 ， 设计上不伦不类 ， 动力上没有突破 ， 还要面临国产化带来的品牌价值稀释 。
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