轴距拉长至2791mm！大众探岳L插混版曝光，纯电续航115km
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最近工信部那边的申报目录又更新了 ， 念寒我第一时间就捕捉到了一款重磅新车 ， 那就是一汽-大众探岳L PHEV 。
实不相瞒 ， 看到这车的时候 ， 我心里是有点复杂的 ， 为啥呢？
因为大众在插混这块儿 ， 之前一直被大家吐槽油改电 ， 续航短 ， 而这次带个“L”回来 ， 能不能翻身 ， 是一个未知数 。
不废话了 ， 我先说个最直观的变化 ， 整车变大了 。
以前探岳那个轴距 ， 虽然叫中型SUV ， 但总感觉差那么点意思 。
而这次探岳L PHEV直接把轴距拉到了2791毫米 ， 这数据是不是很眼熟？
没错 ， 跟隔壁上汽大众的途观L Pro基本是一个模子刻出来的 。
除此之外 ， 长宽高也都有提升 ， R-Line版本长度接近4米7 ， 整体来看 ， 确实更有气势了 。
外观方面 ， 大众这次还是玩起了双面人生 。
普通版比较稳重 ， 前格栅里是黑色横条 ， 显老实 。
而R-Line版就激进多了 ， 菱形格栅加上两边风刃的饰条 ， 运动味 。
不过说句心里话 ， 那个蓝色的PHEV标识 ， 我个人觉得有点...怎么说呢 ， 有点复古吧 。
现在国产新能源都恨不得把标识藏起来 ， 大众还是喜欢把身份挂在脸上 。
再来聊聊大家最关心的动力和续航 ， 这才是这次升级的重点 。
以前那个1.4T发动机终于下岗了 ， 换上了新的1.5T 。 虽然申报信息里写着发动机最大净功率只有95千瓦 ， 看着挺寒碜是吧？
别急 ， 车友们 ， 插混车主要看电机 。 这车配了个145千瓦的电机 ， 这才是主力 。 日常开起来 ， 只要有电 ， 动力响应绝对比燃油版爽快 。
电池这块儿 ， 这次是用上了欣旺达的22千瓦时电池组 。
这可是个大进步?。 ∫郧按笾谀切〨TE车型 ， 纯电续航也就五六十公里 ， 冬天一打折 ， 基本就得当油车开 。
这次工信部给出的纯电续航最高能到115公里 ， 这就有实用价值了 。 上下班代步 ， 两天一充甚至三天一充都行 ， 终于不用天天找充电桩了 。
那这车到底什么时候上？
按照工信部申报的节奏 ， 我分析啊 ， 最快今年一季度 ， 也就是这几个月的事儿 。
大概率会跟燃油版的探岳L前后脚上市 ， 或者干脆一起来个双响炮 。
至于价格嘛 ， 这可是个敏感话题 。
参考现在探岳GTE的行情 ， 指导价虽然在24万左右 ， 但终端优惠大得吓人 ， 不到20万就能落地 。
新的探岳L PHEV产品力上来了 ， 大众肯定想往高了定 。 但我劝大众一句 ， 千万不能飘啊 。
现在市场环境变了 ， 比亚迪宋L DM-i、深蓝S07和银河L7这些国产对手 ， 一个个都如狼似虎 。
我觉得 ， 如果大众想走量 ， 定价策略得激进点 。
指导价定在21-22万左右 ， 然后终端给点诚意 ， 实际成交价如果能干到18-19万 ， 那这车绝对有戏 。
如果上来还敢定个25万+ ， 那估计只能在展厅里吃灰了 。
最大的对手是谁？
【轴距拉长至2791mm！大众探岳L插混版曝光，纯电续航115km】
毫无疑问 ， 就是比亚迪宋L DM-i 。 人家销量摆在那 ， 技术口碑也立住了 。
大众探岳L PHEV的优势在于底盘质感和品牌光环（虽然现在这光环也没剩多少了） ， 但在智能化和配置丰富度上 ， 还得看实车表现 。
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