动车是不是就是火车
是 。动车是火车的一种，可以理解为是一种较快的火车，动车也称为和谐号动车组 。动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作 ， 配备现代化服务设施的旅客列车的单元 。
动车拥有多个司机室，每个司机室都具备完全的列车操控能力 。列车至少有两个司机室，一般分布于列车两端，在列车终到换向或中途换向时无须调头 。有些列车具有更多司机室，可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车 。
同一系列的列车，各节车尺寸样式不会相差太远，甚至无法轻易与本系列之外的车辆连挂 。这个特征在高速列车和新型通勤列车中尤为明显 。
文章插图
动车是不是我国自主研发的高铁是不是我国自主研发现在运行的动车都不是我国自主研发，是从
日本（CRH2系列，型号ABE）、
意大利（CRH5系列）、
加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）
买回来的，同时转让了技术 。这些车是所谓的“动车” ， 时速为250km/h 。
高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术 。
从德国买回来的就是高铁了，时速300km/h ， 定为CRH3系列，基本上是纯德国技术 。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物 。
从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h，但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h 。而其发展型CRH380A就更不是日本技术了，是自主创新的产物 ， 尤其头型发生了巨大变化，在它身上，日系德系技术发生了融合并进一步发展 。
【动车是不是就是火车】温州出问题的是动车不是高铁，这都半年了还分不清动车和高铁有点说不过去啊 。不妨看看腾讯网做的专题吧，《中国高铁真的抄袭了吗》
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