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汽车长期不开和一天开4、5公里，哪种对车伤害更大？

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汽车有问题，三木回答你 。大家好，我是三木 。不知道各位朋友有没有这样的经历，可能没买车之前对爱车心心念念，但是买来了可能就前一两个月跑的多一点，剩下的时间车子都放车库吃灰了；其实车子长期放着不开比经常开对车子的伤害更大，那么有的朋友就说了我一天出去溜两圈开个4、5公里回来总可以吧？接下来就跟随我的脚步 ， 咱们一起来探讨探讨这个话题 。看之前先点赞收藏，转发给你开车的朋友 。
车子长期不开，可能出现哪些问题？

  • 电瓶可能会亏电
车子长期不开，首先最有可能出问题的就是电瓶 。车子不开，一些部件或系统也是在工作的 ， 像行车记录仪、发动机控制系统、车辆防盗系统等等  ， 只要在工作就会消耗电瓶的电 。
有相关的研究表明 ， 市面上主流车的静态电流参数是10-30mA左右，电瓶本身也会放电，各种损耗加起来 ， 你的车子可能停两个月，电瓶就亏电亏完了，打火也打不上了 。叫师傅来搭个电吧 ， 一般是30-50之间这个样子，逢年过节，可能就得翻倍了 。不过你可别以为搭个电，你的电瓶就和以前没什么区别了 。电池放电深度为25%的时候 ， 电瓶的使用寿命大概是1500次左右这个样子；放电深度达到100%的时候，使用寿命就只有250次了 。通俗点说 ， 你亏一次电，相当于电瓶正常放电6次 。并且，你电瓶亏电次数多了，用不了了得换吧？
市面上便宜一点的也得3、400块钱左右，要是你的车子还带有自动启停功能的话，价格贵上一倍都是很正常的 。
  • 轮胎可能会变形
再说这个轮胎了，车子长期不开放着 ， 整个车身的重量都集中在轮胎和地面接触的那一小块面积 ， 再加上轮胎本身也是圆的，受力不均匀；懂一点物理的朋友应该都知道，同等的力，受力面积越小 ， 压强越大 。时间久一点，那轮胎变形就没跑了 。轮胎严重一点的话，还会影响行车安全，10来万的家用车换个轮胎市场行情价也大概在3、400这个样子 。
。可能会影响车子内部
如果你的车子停在相对比较潮湿的地方 ， 时间又比较久 。
霉菌长到座椅、方向盘、脚垫这些地方也都是很常见的了 。一般这种情况清理内饰价格是不便宜的，根据内饰脏污程度来看在800-1000多不等 。
 
车子一天就开4、5公里 ， 可能会有哪些问题？
  • 保养周期缩短
可能有很多朋友有疑问，为什么车子每天跑起来，还会缩短保养周期呢？以大众朗逸为例，保养手册就有相应的描述，
每次的行驶里程在8公里以下或者在0℃以下行驶16公里以下需要缩短保养周期了，因为这属于在恶劣条件下行驶 。举个例子，咱们的车一般半年或者5000公里保养一次，以先到者为准；但这种驾驶模式可能就得3个月做一次保养了 。大众朗逸这种车，一般小保养在300-400块钱之间 。保养周期缩短，相比原来每年多做两次保养，在保养上就得多支出600-800块钱 。
  • 车子更容易积碳
每天只开4、5公里，除了保养更频繁，车子也更容易积碳 。
有相关的研究表明，发动机熄火过后，喷油器不是立马停止喷油，车载电脑还会控制燃油泵延迟工作2-3s，这部分燃油又不会参与燃烧，在发动机温度不高的情况下，就容易低温氧化形成积碳 。咱们的车子短途行驶低于10公里 ， 发动机熄火时温度大概在90摄氏度，冷却20分钟，温度大概降低10摄氏度 。而行驶30公里以上 ， 每20分钟发动机内部温度也只降低3℃ 。相比之下，哪种情况更容易产生积碳 ， 大家应该也清楚了吧？
  • 总结
总归来说，哪种方式对车的伤害都大 。只考虑钱的话，长期停着不开，林林总总算下来在2000多都是少的；而每天跑4、5公里无非多点保养费，清一下积碳算下来也不过1000左右 。这么一对比每天只开4、5公里好像对你的损失最小 。但是不考虑钱的情况下，只要你车子经常挪一下 ， 不停放在比较潮湿的地方，条件允许 ， 买个充电器充一充电 ， 上述提到的问题也就基本能避免了 。不过，我也不是提倡车子长期停着不开了，车子买来本来就是为了解决咱们生活的一些问题的，能提升咱们的生活幸福指数的，所以该用的时候也别含糊 。

【汽车长期不开和一天开4、5公里，哪种对车伤害更大？】


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