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汽车漂移技术的基本原理和产生方法 汽车漂移原理

汽车漂移原理(汽车漂移技术的基本原理和生成方法)
汽车漂移的基本原理:
汽车漂移的完美完成还有一个前提——保持前轮的抓地力 。
1.行驶过程中不要让前轮与地面产生较大的速度差(一般不用担心后车行驶)
2.行驶过程中不要过多降低前轮与地面之间的正压 。最好增加正压力(利用刹车产生的惯性使重心前移来增加前轮压力) 。
汽车漂移-使后轮失去抓地力 。
【汽车漂移技术的基本原理和产生方法 汽车漂移原理】1.后轮与地面之间存在负速度差(后轮速度相对较低)
2.在后轮和地面之间形成正速度差(后轮速度相对较高)
3.减少后轮与地面之间的正压(即重力转移)
汽车漂移还是要和现实联系起来 ， 产生漂移的方式是:
1.在直路上拉手刹后打方向盘 。
2.转弯时要踩刹车 。
3.直行时踩刹车后打方向盘 。
4.转弯时踩刹车 。
5.动力足够的后轮驱动(或者前后轮驱动力分配比倾向于后轮驱动的四驱)在车速不是很高的时候踩油门 ， 打方向盘 。
注意:一般只使用方法3和方法4 ， 方法1和方法2只用于拉力比赛的前轮驱动和四驱 ， 除非你不怕损坏汽车 ， 否则可以豁免 。
了解了汽车漂移的基本情况后 ， 我们来逐一分析一下 。
1.在直路行驶时 ， 先拉手刹 ， 再打方向盘——即利用后轮与地面的负速度差 ， 达到使后轮失去抓地力而漂移的目的；
2.转弯时拉手刹——转弯时突然使用手刹 ， 重心突然前移 ， 后轮失去抓地力 ， 发生漂移；
3.在直路行驶时 ， 踩刹车后打方向盘——原理同1 ， 但速度损失小于1 ， 因为刹车产生的惯性小于手刹；
4.转弯时 ， 猛踩刹车——高原同2 ， 速度损失小于2；
5.动力足够的后轮驱动(或者前后轮驱动力分配比倾向于后轮驱动的四驱)在车速不是很高的时候踩油门打方向盘——看看你有没有发现FD的后尾翼在起步的时候有一点摆动 ， 就是利用突然加速(加速度要足够大)造成后轮与地面的正速差 ， 从而失去抓地力而漂移 。像FR这样的车(就是前置发动机 ， 后轮驱动——发动机在车头 ， 动力通过传动杆传到后轮 ， 再从后轮传到地面)由于驱动关系可以瞬间获得动力 ， 所以看FD起步时车尾会摆动 。这时候只要打好方向盘就可以漂移了 。(定点漂移)
汽车漂移的完整步骤
入弯前保持高速 ， 根据速度和弯道的不同找到入弯前的“预倾位置” ， 将车头开向入弯的反方向 ， 从目测判断车到达“预倾位置”后立即刹车(制动) ， 但不要松开油门 ， 迅速将车头开回入弯方向 。这时由于突然转弯 ， 汽车前后会产生反作用力(力的方向不同) ， 车轮瞬间抱死 。因为高速带来的惯性会使汽车保持高速向前滑行 ， 而车尾会因冲击力而迅速向车前伸直 ， 所以当你向外看时 ， 会看到车头一动不动 ， 车尾呈弧形摆动 ， 形成“漂移”现象 。最终 ， 汽车会向与直路平行的方向弯曲 。当车头对准直路时 ， 会立即换挡踩油门 ， 汽车高速完成整个过弯过程 。
汽车漂移的顺序如下:
1.进入弯道前保持足够的速度 。
2.进入弯道前 ， 轻踩刹车 ， 挂低档(使发动机空转动 ， 后轮失去抓地力) ， 同时向弯道反方向转动方向盘 。
3.快速向弯道方向打方向盘 ， 踩刹车 ， 注意用油门调节平衡 。
4.车的拖尾惯性甩出去后 ， 将方向盘打向行驶线(也就是弯道的反方向) ， 踩油门 ， 转速足够后 ， 开启高挡加速 。
5.在你想漂移出弯之前 ， 松开油门和刹车控制路线 。
6.滑出弯道后 ， 踩油门 ， 修正方向 ， 让赛车尽快与赛道平行 。
整个过程要在2~3秒内完成 。如果太早 ， 会打到曲线内侧；如果来不及 ， 就会打到外面 。
注意:在换入低档之前 ， 左脚踩离合器 ， 右脚尖刹车 ， 脚后跟踩油门 ， 保持发动机转速恒定(换入低档时防止车身晃动是个技巧) 。这也是为什么我们看拉力赛车比赛转弯的时候 ， 明明是左转 ， 却要先右转 ， 然后再左转的原因 。


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