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循环取货(Milk Run) 循环取货

牛奶跑(牛奶跑)
牛奶跑(牛奶跑)
什么是循环取货奶跑，我们称之为“取奶”或“奶跑”，来源于一家牛奶公司每天早上在牧场挨家挨户收购牛奶 。
牛奶运行模式是一个制造商使用同一辆货运车辆从多个供应商处提取备件的一种运营模式 。具体操作方式是，每天固定时间，货车从生产企业的工厂或集散中心出发，在第一个供应商处装载待运原料，然后按照预先设计好的路线到第二个、第三个供应商处，以此类推，直到安排好的物料全部装载完毕，再返回 。这样就省去了所有供应商空车返回的浪费，同时也能及时供应物料 。出货量少的供应商不用等到一卡车的货都满了才发货，可以保持较低的库存，最大程度实现JIT供应 。
在国内是汽车制造业(东风、上海通用)最早使用的物料收集模式 。这种模式不是供应商自己将配件运输到客户工厂，而是由签约的物流公司根据客户工厂的物料需求计划从供应商处提货，然后集中送到客户工厂，可以提高车辆装载率，大大减少返程空车辆的数量和行驶距离，有效减少供应商 。
循环取货的应用分析牛奶运行模式——上海通用汽车的实践与应用
上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日 。它是上海汽车工业公司和美国通用汽车公司的合资企业，总投资15.2亿美元，双方各占50%的股份 。
上海通用汽车公司自1998年2月17日建成投产以来，先后推出了别克轿车、别克GL8商务旅行车、赛欧轿车和赛欧SRV休闲车 。并且在国内汽车行业率先实现了四个整车平台的联合生产 。
过去几年，虽然上海通用汽车按照市场驱动的方式组织安排生产，但国内零部件供应商的供应模式主要还是靠供应商自己 。
目前，直接支持上海通用的国内供应商有152家，其供货方式如下:
1.一些大型供应商实行了“门到门”直供，即供应商直接分拣零部件到上海总装车间门口，如座椅等 。
2.有的供应商把零件送到上海通用附近的仓库储存、分拣，然后再送到上海通用，比如车门内饰板 。
3.绝大多数供应商都是先把零件送到上海通用的第三方物流RDC——零件重新包装中心，再由RDC交付给上海通用 。
随着车型、国产化率和供应商绝对数量的增加，这种供应方式的弊端越来越严重:
1.随着国内供应商绝对数量的增加，DOC零部件配送中心和上海通用的接待变得更加复杂和繁忙 。
2.供应商虽然按照上海通用的物料拉单发货，但实际上是一种“推”的推式发货；出于平衡生产、库存和运输效率的考虑，供应商在可能的情况下会尽力增加OEM的库存 。
3.运输效率——运输成本和容积率；一些生产小零件的供应商在运输成本的压力下，会一次性生产产量大、运输成本最低、容积率最高的零件，导致要么库存高，要么运输成本高 。
4.安全供应的风险很高 。
目前很多供应商将零部件的运输外包委托给社会运输单位；然而，由于管理技术和服务的各种差距，这些运输单位不得不在价格上进行恶性竞争 。导致车况差，司机素质差，安全运输差，时效性差，安全隐患层出不穷 。
循环取货牛奶运行可以最大限度地减少上述弊端 。
1.乳润法 。如图1所示:

在milk run中，一个(或几个)运输承包商按照预先设计的提货路线从供应商A、B、C处提货，然后直接交付给上海通用或零部件再配送中心(RDC) 。
奶跑是一个非常优化的物流系统，是一个闭环拉动式的取货系统 。其特点是多频次、小批量、适时拉动模式；它把原来的供应商发货推单模式变成了上海通用委托的物流承运商提货拉单模式 。其优点是:
1)有利于空箱周转 。
2)有利于标准化操作，同样的零件，同样的路线，同样的时间可以按小时取货 。
3)有利于运输效率和容积率的提高；同样的产量下，总运输里程会大大减少，容积率可以提前规划，在实施过程中尽可能提高 。所以运输成本会大大降低 。
4)跑奶有利于学生准时，使得接车和到达窗口的时间计划更加合理，备件库存少而合理 。
5)跑奶由整车厂委托的专业物流运输承包商运营，运输车辆状况、司机素质和专业要求、培训都有保障，从而保证安全供应 。
上海通用委托专业物流咨询公司设计、更新和维护牛奶跑的路线和方案 。委托另一家专业物流承运商跑奶跑 。
2.牛奶运行的流程和职责:
1)牛奶运行过程 。如表1所示:

2) milk run的职责 。如表2所示:
表2

循环取货的路线设计Milk run的方案设计是成功的关键 。上海通用委托具有丰富国际经验的美国公司莱德承担物流规划和管理的责任 。


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