高速列车关键部件可以打印了
科技日报讯(采访人员刘芷微通讯员许晓丹)2月9日 ， 采访人员从华中科技大学获悉 ， 第三代同步辐射光源的高分辨率三维成像技术 ， 揭示了该校张海鸥团队“铸锻铣一体化金属的3D打印”不为人知的秘密:微铸锻铝合金中的缺陷尺寸和数量明显低于传统电弧添加剂 ， 微观组织得到细化 ， 韧性指标显著提高 。
近日 ， 西南交通大学吴胜川教授在金属加工领域的顶级杂志《材料加工技术》上发表了这项研究 。
“这一结果显示了‘铸锻铣一体化金属3D打印’在以高铁为代表的大型高端装备中的巨大潜力 。”中车青岛四方机车车辆有限公司副总工程师丁三三介绍 ， 列车在高速运行时 ， 空气动功能急剧恶化 ， 对材料和结构可靠性的要求与现有技术有显著差异 。“铸锻铣一体化金属3D打印”技术的独特优势 ， 如微观组织晶粒细小、基体韧性高 ， 可为未来超高速长寿命地面运输装备制造提供全新方案 。
基于这一技术 ， 张海鸥团队成功打印出时速600公里以上磁悬浮列车悬浮架的关键支撑部件 。目前正与吴胜川教授合作制造或修复更高速度的高速列车铝合金齿轮箱 ， 并合作开展受损车轴和铝合金结构的表面修复和结构完整性评估 。
【高速列车关键部件可以打印了】"材料内部损伤的演化和定量表征是重大装备服役中的瓶颈技术."吴胜川说 ， 长期以来 ， 一直依靠破坏性试验和表面观察的方法来推断材料的疲劳程度 ， 很难对设计、制造和使用评价进行准确量化 。近十年来 ， 以同步辐射光源为代表的先进光源突破了这项技术的瓶颈 ， 为了解重大装备的服役过程提供了“超级显微镜” 。
(责编：王震、吕骞)
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