斯太尔后桥壳_485后桥和斯太尔后桥哪个好? _斯太尔后桥

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485后桥和斯太尔后桥哪个好
斯太尔后桥HC16是多少吨
16吨斯太尔后桥和13吨配件都一样吗
斯太尔后桥速比表有什么必需的
斯太尔后桥能替换145后桥吗
STR后桥怎么样

Q1：485后桥和斯太尔后桥哪个好485后桥好。
1、485后桥比斯太尔后桥更适合跑公路、长途等。
2、而斯太尔后桥只适合用在工程上，所以485后桥更实用些。
Q2：斯太尔后桥HC16是多少吨后桥重16吨。HC16即其载重编号， 16意为16吨。斯太尔是中国生产的重型载重汽车。中国20世纪80年代从奥地利引进技术并制造的“斯太尔重卡”。
Q3：16吨斯太尔后桥和13吨配件都一样吗16吨斯太尔后桥和13吨配件不一样。尺寸和承重要求不一样。前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等，主要包括：元宝梁，下支臂，后桥，后桥总成，平衡杠胶套，后桥壳。
而且后桥其由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，其也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。而悬架作用为传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

主要优势：
从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。
Q4：斯太尔后桥速比表有什么必需的1、斯太尔后桥有很多种配置，最常用的是17:28的配置，其次还有15:29和21:29配置。
2、153的中后桥速比必须一样，因为主从动齿轮就一种， 22比22齿的！斯太尔中桥和后桥的速比可以不一样的，但是必须经过中桥主从动齿轮的速比来调节，如果主从动齿轮的速比是1:1 ，也就是常用的35/35 ，那么中后桥盆齿速比必须一样，不然走起来就像人。
Q5：斯太尔后桥能替换145后桥吗不能。工程车的斯太尔后桥是最新款变速桥，虽然145后桥和斯太尔后桥的款式一样，但是更换145后桥后会出现更加费油，加速变慢等不良情况。
Q6：STR后桥怎么样一、斯太尔中后桥总成的结构特点
斯太尔中桥总成为贯通式驱动桥总成，除了具有和一般后桥相类似的零部件外，还有贯通式传动箱和桥间差速器。汽车在行驶中，各车轮的运动情况很复杂，如车轮的半径，路面的状况，轮胎的气压等因素对各车轮的瞬间转速要求并不相同，很难保证运动协调一致，这种运动的不协调将会引起传动系零件，轮胎等附件麻磨损及燃料的附加消耗。因此，在各车桥总成上装置了轮间差速器以外，还在中桥转动箱内设置了桥间差速器，它即可使中、后桥经常处于驱动状态，又可保证各桥总成之间的运动协调。
但是有了差速器以后，会降低在附着条件较差的路面上的同行能力。因而，各桥轮间差速器增设了轮间差速锁，中桥传动箱增设了桥间差速锁机构，当汽车行驶在附着条件差的路面上时，驾驶员可将差速锁锁止，使其失去差速作用，以提高汽车的通过能力。但恢复正常路面后，必须立即将差速锁解除。
传动部分由桥间差速器、输入轴、贯通轴、传动齿轮以及与这些轴、齿轮有关的轴承等零件组成。
减速器部分由差减壳、主从动齿能、行星半轴齿轮、十字轴、轴承等组成。
二、斯太尔中后桥总成的工作状况
桥间差速器未闭锁时，差速锁机构均保持在最前方的位置。此时，前后差速齿轮可根据汽车形式情况，即可等速运转，也可以不同转速运转。当各车轮的滚动半径基本相等、汽车沿平坦道路作直线行驶时，汽车各车轮所受滚动阻力基本相同，各车轮以相同的转速滚动。此时，行星齿轮只随十字轴及差速器壳作公转，不起差速作用。当汽车各车轮的运动情况发生差异时，如：汽车转向行驶或在凹凸不平的路面行驶，车轮滚动半径不相等，各桥车轮所受阻力不等，行星齿轮在作上述公转运动的同时，还绕十字轴转动，即在公转的同时发生自转，从而动力分流处以不同的转速输出，差速器在传递扭矩的同时起差速作用。