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特斯拉3个月降价近20%，国产品牌怎么办？

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特斯拉3个月降价近20%，国产品牌怎么办？

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特斯拉降价 ， 很多国产品牌的日子不会太好过 。一方面降价之后 ， 单车毛利还是高于国产品牌 。另外 ， 释放出来生产售价更低车型的预期 ， 也会压缩10万到20万区间的汽车品牌的成长空间 。
作者|旺仔
来源|略大参考
新能源汽车的成本卷王特斯拉又降价了 ， 在2023年开年 ， 送给国产新势力品牌一记暴击 。
一些已经宣布提价的 ， 比如哪吒、比亚迪 ， 后续还有先涨后降 ， 玩数字游戏的操作空间 。还没宣布涨价的车企 ， 可难办了 ， 逆向涨价 ， 貌似不太符合开年基调 。跟随策略 ， 对于卖一辆 ， 亏半辆的新势力品牌而言 ， 就只能“陪亏”了 。
关键是特斯拉可以降价的操作空间广阔 ， 再降5万 ， 还有利润 。还挣扎在盈亏平衡点的新势力品牌 ， 可不敢如此任性 ， 蔚来可是给用户免费升级高通8155都做不到呢 。
01
3个月降价18%
刚刚过去的2022年 ， 除了比亚迪 ， 几乎所有车企的年度目标都未达成 。当然 ， 也包括特斯拉 ， 全年约为137万辆的销量数字 ， 同150万辆的年度目标 ， 差出来一个蔚来 。
难怪特斯拉急了 ， 进入2023年没几天 ， 价格屠夫又拿起了促销利器——降价 。
两款车型Model 3和Model Y ， 降价幅度从2万元到4.8万元不等 ， 起售价分别降至22.99万元和25.99万元 。这是不到3个月的时间 ， 特斯拉第二轮降价 ， 两轮降价后 ， 上述两款车型的起售价 ， 约降18% ， 几乎是售价的五分之一 。
特斯拉3个月降价近20%，国产品牌怎么办？

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“早买早享受”的说辞 ， 难以弥补用户心理的不平衡 。社交网络上能看到 ， 新近提车的特斯拉车主 ， 极具创意的维权方式 ， 比如 ， “一起到上海特斯拉交付中心拉横幅”、“去上海超级工厂三号门外集体躺倒 ， 躺在物料进出口把产线搞停” 。这种维权方式 ， 气势有了 ， 不过 ， 对于年前已经在减产的特斯拉而言 ， 伤害有限 。
无法去上海工厂的车主 ， 选择在家门口维权 。成都太古里特斯拉体验店 ， 杭州萧山体验中心 ， 都有不少车主聚集讨说法 ， 要求补偿 。甚至还有用户拿走门店准备的周边礼品、零食和水 ， 能赚回一点是一点 。
车主不满的情绪到位了 ， 特斯拉只有一个回复 ， 没有任何赔偿 。不愧是“钢铁侠”马斯克的企业 ， 没心 。
02
生产大于交付
对于降价这事儿 ， 马斯克预热数次 。
早在2020年特斯拉的电池活动日上 ， 马斯克就公开表示要在三年内推出一款售价为2.5万美元（约合人民币16.18万元）的入门款电动汽车 。去年3季度的财报分析师会 ， 他也透露特斯拉正在研发更便宜的下一代汽车平台 ， 届时新车成本将是Model 3的一半 。
根据科技博主透露的消息 ， 特斯拉很有可能在今年3月的“投资者日”活动 ， 展示下一代 ， 也就是第三代汽车平台 。著名的特斯拉分析师 Loup Ventures甚至透露 ， 搭建在新平台的“Model 2”可能将于 2024 年面世 。
特斯拉降价 ， 就像一颗一定会引爆 ， 但是不知道何时被点燃的炸弹 。特斯拉车主很难拿捏提车和降价谁会先到来的节奏 ， 只能从细微处分析 ， 比如订单储备 。
【特斯拉3个月降价近20%，国产品牌怎么办？】据海外分析师Troy Teslike追踪的数据 ， 截至2022年12月15日 ， 中国区的储备订单量下降至0 。而从每个季度 ， 特斯拉的生产和交付数量来看 ， 特斯拉已经连续两个季度 ， 产量大于交付量 。
2022年的三季度和四季度 ， 特斯拉的生产量多于交付量 ， 三季度多约22000辆 ， 四季度多约34500辆 。特斯拉已经过了供不应求的阶段 ， 甚至上海超级工厂 ， 在农历新年前要减产 。


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