奥威发动机维修视频__奥威11升460马力发动机转速掉很快


奥威发动机维修视频__奥威11升460马力发动机转速掉很快

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  • 奥威13升发动机气门怎么调?
  • 奥威11升460马力发动机转速掉很快
  • 奥威13升发动机气门怎么调?
  • 奥威发动机350气门怎么调?
  • 锡柴发动机与奥威发动机的区别和联系是什么?
  • 奥威320发动机质量怎么样
Q1:奥威13升发动机气门怎么调?奥威发动机是配置了24气门,所以它的气门间隙调整应该是这样的,在一缸上止点时可以调1,2,3,4,7,8,9,10,15,16,17,18在六缸上止点时可以调5,6,11,12,13,14,19,20,21,22,23,24(从发动机前端看)一,六缸的上止点找准可以看油泵侧飞轮壳刻度检查孔 。(O|T)进气门间隙:35mm排气门间隙:40mm (发动机冷态时)
Q2:奥威11升460马力发动机转速掉很快您是想问奥威11升460马力发动机转速掉很快的原因是什么?转速掉很快的原因有油路故障等 。
1、油路故障:一般当油路阻塞时,就可能引起掉速现象 。
2、发动机动力不足:发动机本身输出动力不足,输出功率低于额定功率,转速太低 。还有就是主泵有问题所致 。
3、燃油品质低:发动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高,都会导致发动机的功率不足,造成掉速现象 。
4、进气系统故障:当进气系统漏气或者阻塞,会造成发动机供气不足,造成燃油不充分燃烧,会出现掉速、冒黑烟的故障 。
5、电磁阀间隙大:由于电磁阀间隙太大,使得供油不足,从而引起发动机掉速 。
Q3:奥威13升发动机气门怎么调?按照发动机的工作顺序和不进双排来调共分为两大步用塞尺配合,进气门0.25mm、排气门0.3mm
一、当一缸处于压缩上止点的时候开始调试 。
1、一缸为压缩上止点,此时两气门都处于关闭状态,所以都不调,称为‘不’ 。
2、三缸刚进完气,该压缩了,此时进气门还处于打开状态,而排气门处于关闭状态,所以只调进气门,称为‘进’ 。
3、四缸为排气上止点,由于排气持后角(排气门持后关闭)和进气提前角(进气门提前打开)的原因,此时两气门都处于打开状态,所以进排气门都调,称为‘双’ 。
4、二缸刚作完功,该排气了,此时进气门处于关闭状态,而排气门处于打开状态,所以只调排气门,称为‘排’ 。
二、转动曲轴360度,使四缸处于压缩上止点,再按照双排不进调试一遍 。
1、一缸两气门都调,称为‘双’ 。
2、三缸只调排气门,称为‘排’3、四缸两气门都不调,称为‘不’ 。
4、二缸只调进气门,称为‘进’这样两大步下来之后,所有的气门都已经调完 。
简介:
解放奥威,从设计、制造,到材料、工艺等各项技术都以国际重卡标准为目标,其发动机、驾驶室、车架、悬架等重要部件总成引进了国际设计理念,以高安全性、高承载能力、高可靠性、高舒适性、低油耗、低排放、低噪声的综合优势,将高效的挣钱机器与舒适安全的公路头等舱完美结合,重新定义了中国高端重卡的新标准 。
审视解放产品结构发展变化,重卡化趋势已十分明显 。这无疑将使我国重卡市场上的角逐更加激烈 。而作为解放汽车的长远发展策略,奥威重卡的上市也只是一个开端 。解放一座全新的世界级卡车生产基地将在2005年建成,以此为契机,解放高吨位重卡将实现大规模、系列化的生产 。
Q4:奥威发动机350气门怎么调?逐缸调整法:
根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙 。
采用两次调整法:
摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整 。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止 。
逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确 。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度 。


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