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去宁波的大巴车 宁波火车南站

宁波南站(公交至宁波)
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日前 ， 预先安排的2021年浙江省重点建设项目出炉 。其中 ， 有两个项目引起了我的注意 。分别是鄞州市场开放项目和宁波南部交通枢纽及其配套项目 。
开市客户已经说得够多了 ， 就不重复叙述了 。今天 ， 我将重点介绍宁波南部的这个交通枢纽项目 。
首先 ， 我们知道交通枢纽在一个地区的经济发展中起着重要的作用 。看看现在的宁波站 ， 宁波的正中心 。
当前 ， 宁波都市圈的形成必须组团式发展 。宁波要从宁波的小发展格局向宁波都市圈的大发展格局拓展 。因此 ， 建设东南西北四大综合交通枢纽势在必行 。
虽然 ， 宁波南站现在是宁波市的交通枢纽 。可以肯定的是 ， 10年后 ， 一定会造成宁波市区的交通拥堵和碎片化发展 。
因此 ， 保留宁波站作为城市站 ， 将南站迁至奉化 ， 将对宁波的城市格局、产业集聚和人口流动起到引领作用 。
据我所知 ， 一个交通枢纽的布局需要提前5年完成 。如果宁波不抓住这个机会 ， 十年之内是无法调整交通格局的 。
其实奉化应该抓住这个机会 。毕竟奉化位于宁波南部 ， 20公里内没有铁路枢纽 。但是铁路线路集中 ， 有能力从多个方向出发 。也是宁波铁路、公路交汇最多的区域 ， 是宁波南部交通枢纽的最佳选择 。
随着宁波3号线和高架机场的通车 ， 奉化火车站已进入宁波机场交通圈15分钟 ， 具备成为宁波南部交通枢纽的条件 。未来既能分流城区交通压力 ， 又能充分发挥高铁、航空空、轻轨、高架等优势 。
目前宁波绕城高速受空限制 ， 很多行业已经无法生存 。奉化是宁波的一个新城 ， 可用面积大 。宁波南部的交通枢纽以资源网络化为基础 ， 将与规划中的象山港第二通道、象山大桥一起拓展城区 ， 将产业南移 ， 带动象山湾整体发展 。同时也能充分发挥宜甬舟通道的优势 。
【去宁波的大巴车 宁波火车南站】此外 ， 奉化是宁波与浙西南沟通的重要节点 。把宁波南部交通枢纽放在奉化 ， 既能改善南部三县的条件 ， 又能弥补南部地区的不足；还可以通过南方三县增加对台湾、邵地区的影响力 。
此外 ， 宁波南部交通枢纽项目位于奉化火车站前区 。总用地面积338亩 ， 轨道交通主站房388米 ， 标准宽度21.7米..目前奉化火车站前6条道路全长4.45公里；；站前道路长1140米 ， 其中埋地段877米 ， 配套用房20207平方米 。底层有12个公交停车位、36个公交停车位、12个公交停车位；设置450个停车位 。此外 ， 项目总投资27.01亿元 ， 需要自行解决 。
那么 ， 宁波南部交通枢纽在奉化有哪些优势呢？为什么这个项目被列入2021年宁波市重点预排项目？
首先 ， 奉化火车站要想成为宁波南部门户 ， 必须推进甬金高铁、沪嘉甬高铁的布局 ， 推动客运、出租车、公交、货运、轨道交通一体化发展 。
其次 ， 以奉化为首的南方三县旅游资源丰富 。通过打造宁波南部交通枢纽 ， 促进交通与旅游的无缝衔接 ， 规划3号线连接奉化火车站 ， 延伸至宁海 。
然后 ， 利用奉化火车站的扩建 ， 为上桥科技工业区和丝绸之路杨凡镇预留足够的空房间 。依托3号青创大走廊建设 ， 在火车站周边布局一批科技孵化器 ， 打造宁波南部人才创新基地 。
因此 ， 宁波南部交通枢纽位于奉化 。真的是高瞻远瞩 ， 战略部署 ， 真的是利大于弊 。
你觉得宁波南部的交通枢纽怎么样？你觉得项目建在奉化 ， 真的好吗？欢迎留言讨论！


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