调速器的工作原理、常见故障、后期维护及运转方式 交流电机调速器
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交流电机调速器(调速器的工作原理、常见故障、后期维护和运行方式)
调速器是一种自动调节装置,它根据柴油机负荷的变化,自动增加或减少喷油泵的供油量,使柴油机以稳定的速度运行 。
该调速器已广泛应用于工业DC电机调速、工业输送机调速、照明调节、计算机功耗、直流风机等 。
变频调速器是将工频电源(50Hz或60Hz)转换成各种频率的交流电源,实现电机变速运行的装置 。控制电路控制主电路,整流电路将交流电转换为DC,DC中间电路平滑整流电路的输出,逆变电路将DC逆变为交流电 。
电子调速器的工作原理
调速器是一种自动调节装置,它根据柴油机负荷的变化,自动增加或减少喷油泵的供油量,使柴油机以稳定的速度运行 。该调速器已广泛应用于工业DC电机调速、工业输送机调速、照明调节、计算机功耗、直流风机等 。
一、电子调速器的定义:
电子调速器是控制发电机转速的控制装置 。根据接收到的电信号,通过控制器和执行器改变喷油泵的供油 。
二、电子调速器的应用范围:
广泛用作包装、印刷、电子、仪器仪表、医疗器械等行业生产线的调速装置 。
三、电子调速器的分类:
1、按控制机制的不同分:
(1)电子化;
(2)液压式;
(3)气动式:
(4)机械类型:
2.根据用途不同,可分为:
(1)单模式:单模式调速器,也称定速调速器,只能控制柴油机的最高转速 。在这种调速器中,调速器弹簧的预紧力是固定的,只有当柴油机转速超过最大额定转速时,调速器才能工作,所以称为恒速调速器 。
(2)双联式:双联式调速器又称两极调速器,用于控制柴油机的最高转速和最低稳定转速 。
(3)全装式:全装式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内以任意速度运动 。其工作原理与恒调速器的区别在于,弹簧承载板是活动的,所以弹簧的弹力不是一个固定值,而是由操纵杆控制的 。随着操纵杆位置的变化,调速器弹簧的弹力也发生变化,因此可以控制柴油机在任何转速下稳定工作 。
电子调速器的基本原理
一、电子调速器的组成
E6-E30电子调速器可分别应用于150-5000kW内燃机调速系统 。
该调速器属于全电动调速器,不需要机械液压传动 。它由转速调节电位器、转速传感器、控制器、执行器和安全电路组成 。其结构如下图所示:
1.速度传感器
它应该收集尽可能高的信号频率 。最高信号频率为12000Hz时发动机转速与频率关系的计算公式如下:f=nz/60 。
式中f-频率Hz n -发动机转速r/min;z感应齿轮齿(或飞轮外环的齿数) 。
传感器的转速最好从飞轮开始测量,安装时传感器与飞轮齿圈齿顶的间隙为0.4-0.8mm 。
2.控制器
其作用是将传感器测得的实际速度与设定值进行比较,驱动执行器执行 。
3.速度调节电位计
它用于根据发动机使用的最大允许速度设置频率 。如果订货时说明了发动机的运行频率,工厂将根据要求调整频率 。如果订单中未注明装置的工作频率,出厂时频率将设置为2000Hz 。如果设定频率在空 rpm和发动机的最高rpm之间,启动发动机并调节“speedmax”电位计以获得发动机的最高运行频率 。
4.执行机构
执行机构主要由DC电机、传动齿轮、输出轴和反馈元件组成 。执行器由DC电机驱动,其扭矩通过中间齿轮传递到输出轴 。反馈部件将执行器的工作状态传递给控制器,形成闭环控制系统 。执行器输出轴的摇臂通过调节连杆与喷油泵的齿杆连接 。5.安全电路
电子调速系统中有一个安全电路,当感应信号中断时,如发动机因电缆断裂而停止行驶时,可以停止执行机构,使输出轴摇臂恢复到“0”位置 。
二、电子调速器的工作原理
所需速度由速度调节电位计设定 。该传感器通过飞轮上的齿圈测量实际发动机转速,并将其发送给控制器 。在控制器中,实际值与设定值进行比较 。比较差值经控制电路排序放大,驱动执行器输出轴,通过调节连杆拉动喷油泵齿杆,调节供油量,从而达到保持设定转速的目的 。
这种电子调速器还可以根据发动机的需要选择高低不平的大小 。当转速调节无误后,电控系统会消除负荷变化造成的设定转速与实际转速的差异,使发动机保持原来的设定转速 。根据机组的需要,还可以调节不均匀度电位器,使调速系统获得满意的静态调速 。
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