火车票的G、D、C、Z、T、K、L、Y和纯数字的火车 z开头的是什么火车( 二 ) _小知识

T字头车次在铁路体系内的正式念法是“特X次” 。

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特快

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T136次列车
K-空调迅速K135次列车为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的第一趟迅速列车，但迅速列车的等级多年以来有很大变更。目前迅速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站， 95%以上为空调列车，最高速度为140km/h 。其中K1-K6998为跨局， K7001-K9998为管内。各铁路局管内迅速旅客列车车次规模：哈尔滨局K7001—K7300 ，沈阳局K7301—K7600 ，北京局K7701—K7800 ，太原局K7801—K7900 ，呼和浩特局K7901—K7950 ，郑州局K7951—K8050 ，武汉局K8051—K8150 ，西安局K8151—K8250 ，济南局K8251—K8350 ，上海局K8351—K8700 ，南昌局K8701—K9000 ，广州铁路团体K9001—K9300 ，南宁局K9301—K9350 ，成都局K9351—资源网K9600 ，昆明局K9601—K9660 ，兰州局K9661—K9740 ，乌鲁木齐局K9741—K9800 ，青藏铁路公司K9801—K9850
在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前， “K”字头列车的等级相当于现时的特快列车，是在第二次大提速时将部分车次小于200的特快列车一律在原车次前加上代表迅速列车的英文字母“K” 。2004年4月18日中国铁路第五次大提速前，跨局迅速和管内迅速列车车次均为“K”字头，此后由于迅速列车不断增长，自第五次大提速起将跨局迅速和管内迅速车次离开，新增代表管内迅速列车的“N"字头车次，此后“K”字头车次单指跨局迅速列车。至2009年4月1日起，铁道部调剂旅客列车车次后，跨局和管内迅速列车均为“K”字头车次。现为我国车次最多、用处最为普遍的列车，铁路体系尺度念法为“快X次” 。

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空调迅速

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K936

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南京到淮安门路南通迅速
L-临客一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。
临时旅客列车，还可分为图定临时旅客列车、图外临时旅客列车。其中图定临时旅客列车，是指排入铁路列车运行图，长期开行；图外临时旅客列车是指在节假日客运高峰，通过占用货运列车运行时段、铁路线路保护天窗时段而开行的旅客列车。临时旅客列车的车次往往以字母L开头。但是，春运时通过延伸或立即折返图定旅客列车而增开的车次，仍然沿用T字头、D字头、Z字头等等。例如，长春-北京间的T59/60次，在春运时通过达到终点站后白天折返运行而增开了T359/360次临时特快列车。Z61/62次，白天折返增开了Z161/162次。
除了L字头的图外临客，还开行过A字头的图外临客。A字头的图外临客是“按需开行”的“按”字的首字母，即在春运前已经排好了L字头临客，后来由于铁路客流超越预计须要再额外增长的临客。
春运时，铁路体系除了图定列车、颁布增开的L字头临客，还会储备一批车体与列车乘务组作为不时之需的准备。在某个铁路客运枢纽城市（如北京、广州、上海等）产生预期之外的客流积存时，把这些处于待命状况的客运列车车体、乘务员组增派上去疏解客流，这就是“按需开行” 。因此也有人称A字头临客为“临外临” 。A字头临客跨多个铁路局管段运行很常见，如武昌至温州、北京至哈尔滨。
2007年4月18日，全国铁路运行图调剂后， A字头车次表现为路局管内临客。车次规模为L1-L998与A1-A998 。2009年4月1日起，铁路停用“A”字头车次。L字头临客的车次规模从L1-L998扩展了十倍，为L1-L9998 ，其中L1-L6998为跨局， L7001-L9998为管内。
各铁路局管内临时旅客列车车次规模：