冬天开暖风到底费不费油汽车开暖风费油吗 _小知识

汽车开暖风费油吗（冬天开暖风到底费不费油）冬天只开暖风，费的油很少很少，但如果开暖风的同时，把A/C按钮给按下去了，油耗会变高。
燃油车只开暖风几乎不费油

鼓风机的功耗可以疏忽不计

单纯开暖风理论上会费油，但实际上，根本疏忽不计。
首先，暖风的原理就是让动员机的冷却液流入到热交流器当中，再由鼓风机将加热后的空气吹入到车厢内。
土话是什么呢？供暖也是所谓的“废物应用”，就是：动员机本身的热量，在外面被吹吹掉，还不如吹到车厢里面来嘛。

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但是鼓风机本身要耗电的，也意味着它会费油，这也就是有些朋友说开暖风会费油的原因。
《时期汽车》期刊上面也有篇论文，《车辆用电装备与车辆油耗的关系》上面说：汽车启动，正常运行之后，车上用电装备根本全靠发电机供给电能。
当发电机功率增长的时候，对动员机本身的输出功率而言，影响微乎其微，反应在油耗上几乎看不出变更。
这像什么？就好比，饭店大厨每天要炒很多的菜，有时候一桌客人临时说：“我要加个番茄炒蛋！”那对工作强度来说，其实也没有什么太大的影响。
另外，《科技展望》期刊上也有篇论文，《水温传感器在动员机中的检测和故障剖析》。

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当冷却液的温度低于理论值时，ECU会加大喷油量，保持动员机正常工作。
由于暖风热量来自于冷却液，对于寒冷的北方地域资源网的朋友来说，为了坚持动员机的工作温度，开暖风还真的会增长一点油耗，感到得出来。
都吹冷了，又要搞热；又吹冷，又搞热，就这个道理。

如果开着A/C开暖风，就会费油

但是，如果说开暖风的时候，把A/C也给按下去了，增长的油耗会比拟多。
我们之前视频也是讲过的，如果暖风开着，还要再开个A/C，空调紧缩机其实是在运行的，吹出来的暖风是冷风、暖风混杂的成果。
这是什么？干什么用？开冷风、暖风可以除雾的，有这么个作用。

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但是开暖风的时候，A/C再一开的话，油耗就增长了，因为是紧缩机在运行，紧缩机运行就有能耗了，这和夏天开冷空调就差不多了。
所以说，有雾的时候A/C开一下，没雾的时候关掉，也是一种方法。
《汽车技巧》期刊上面有论文，《空调对轻型乘用车油耗影响的实验研讨》上面讲。
汽车空调制冷时的功率，大概占动员机输出功率的10%到15%，空调对整车油耗影响明显，增幅大概是15%到26% 。

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就相当于：本来百公里油耗10L，A/C「pia」一开，暖风在那边吹，就增长大约1.5L到2.6L的额外油耗。
当然了，即使A/C灯亮着，紧缩机也不是一直都在工作，要看车型的。这个车是智能一点的，油耗低一点；按着一直开到底的，油耗就高一点。
《汽车电器》期刊上面有论文，《车用主动空调掌握策略的研讨》上面说的。
在A/C指导灯亮的时候，当蒸发器温度低于1.5℃的时候，为了防止结霜，供热通风与空气调节掌握模块会主动关闭紧缩机的。

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有的是1.5℃，有的有可能可以调的级数就比拟多，要看车型。
电动车开暖风有多费电刚才说的是燃油车了，那么电动车呢？对不对？冬天开空调就相当于是费电了。
实际上，电动车的暖空调是有2种情势的：一种叫“PTC”，还有一种叫做“热泵” 。
普通的PTC加热，就是把热敏电阻当作发热源，简略懂得就是：电吹风里面那个发热的东西，耗电量很高的。
《汽车适用技巧》期刊上面有论文的，《电动汽车组合式采暖体系的低温实验研讨》上面讲。