今年厂长为老车业务把施必快水性漆全面升级为鹦鹉水性漆系统，其余车型依旧使用施必快水性漆 。
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鹦鹉，PPG，施必快等等都是海外化工油漆巨头，各家都有丰富产品线供大家使用，没有必要迷信某个品牌
顶级的油漆原料辅料只是喷制美好油漆的第一步，合格的施工环境是第二步
而人的因素是最最重要的，而人，又分为优秀做底技师和优秀的喷涂技师以及优秀的钣金拆装技师，每个环节缺一不可 。
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车顶这块也是铝制的，很轻巧 。但遗憾的是，虽然车顶铝制，此车的机盖，前叶子板，和后盖，车门全是钢制，并没有继续发现更多的铝材应用
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刚刚喷好的油漆手感和质感真的超级好，温润温润的 。很多车友一看到整车喷漆就觉得掉价的，我只能这么说，原版原漆当然好，但你那个原漆上如果都是伤痕累累，且露出底漆的那种，这样的原漆又有何意义 。如果有台十年老车，原版原漆，且每个面的油漆也确实没有伤，我们当然不会选择整车喷漆 。一句话，满是伤痕的原版原漆没有意义 。
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全部拆喷的好处是油漆喷制面积彻底，用手指触摸板件边缘不会有那种不舒服的磨砂感 。当我出去看车时，除了通过肉眼观察和漆膜仪来判断做漆外，只要触摸板件边缘，绝大多数后做漆都可以在一秒内被判断出来，比漆膜仪还高效 。当然了，只要有心，毛边也是可以被处理好的 。我选择把板件喷好，并不是为了去欺骗鉴定师的眼睛，只是觉得板件边缘被摸出那种感觉很廉价，很影响车的气质 。
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经过漫长的排队，车子终于喷好了
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小小的两座跑车，雷克萨斯在20年前就为它设计了三分频马克列文森音响系统且带单独的低音单元，有时候我看着这些设备，再看看我们现在的车辆产品，以二手价对比等值新车来看，这可能就是目前有大批人喜欢玩老车的原因之一吧 。
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还是老规矩，我的车在总装前是要清洗车头车尾的，这个时候我们的蒸汽清洗机还没坏
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此次我们使用了高压蒸汽机，高效快捷
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在我写这篇作业时，蒸汽清洗机已经坏了 。。。。。
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装着装着就没电了，所以我每次新的蓄电池都会在所有整备动作结束后才换上去
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之前被前任安装过一个倒车摄像头，一处打孔没做好防水，导致漏水，拆开后备箱处理，顺便欣赏下布局
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已经等同于雷克萨斯招牌的马克音响功放，雷克萨斯和马克的合作实在太成功了
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一个8寸的低音单元，马克的音响仅仅看硬件就会觉得很精致很过瘾，这么好的产品应该被国内新势力注意到，这个低音单元被安置在后排靠背后面，低音打起来后背容易有震感，低音到肉的感觉就靠它了
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这部SC430在我接手的第一天，我就感觉行驶起来后，车身有一股不该有的震动，结合18寸轮毂，十有八九是轮毂失圆了 。我为此车定制了全新锻造轮毂，款型的选择还是遵循原厂风格 。全新轮毂，配合全新轮胎，行驶起来再也没有半点震动
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