当技术人成长为 CEO，应该修改哪些“Bug”？( 三 ) _CEO

在丛纹弨看来，最厉害的思维是用户思维，这与物流行业的特点密切相关。因为客户需求的多维度和不确定性，物流行业没有固定的产品形式，各式各样的单项业务覆盖了每一趟业务的全流程。“什么样的业务都有，还有可能相互排列组合。”
比如，一件货物从北京运抵上海，可以选择的运输方式包括海运、空运和陆运。陆运也可以选择公路运、铁路运，还是公铁联运。假如客户比较在乎成本，可以建议他走海运。如果客户的需求点在于时效，则可以走空运或者陆运；如果客户要求高性价比，则建议选择公铁联运。
智慧物流之所“智慧” ，就是要通过技术满足客户对货物运载量、时效、价格等所有的需求。技术人在这个领域的最大发挥，就是能够把用户所有需求在算法的推演之下达到最好的平衡。与此同时，也能通过算法的优化，将每天运行的成百上千条线路进行最优性价比规划。
“通过优化产业链改变原有的关系和链条，这是IT的核心价值。很多人将IT当成工具，主要是出于减少人工的目的，虽然也提高了生产力，但没有改变生产关系。IT在本质上可以改变生产关系，比如让HR系统和ERP系统产生化学反应，从而提升内部的整合效率。相应地，我们在为产业界提供技术服务时，也要秉持塑造价值链条的思维。”
丛纹弨认为，很多CTO的思维并没有真正扎入商业本质，还在它的外围徘徊，这是技术人创业很难成功的原因所在。他本人也是在两次创业之后，才达到了现在对商业化的认知高度。

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如何成长为创业者
在技术人对工具的选择上，有的人喜欢新工具，有的则喜欢老工具。丛纹弨认为，这两种逻辑都不对。“新工具的使用在于解决核心技术问题，老工具的使用则是尽快推进编码进度。”
在他看来，判断技术人应该选择使用新工具还是老工具这个问题，首要是项目是否需要快速交付。“判断和解决问题应该从多个角度出发，而不仅从是否擅长，或者有没有风险考虑，一切都应该围绕商业本质。比如，当程序员需要快速交付产品时，是用C#、VB ，还是用C++来写，本质并没有区别。如果你做了十几年.NET ，可能用.NET两天就能完成一个项目，用C++可能要花半个月，那就用.NET来做。但如果本身用C++来做更好，时限不急，就用C++来做。”
这是技术人在应用工具上应该注意的问题。另一方面，涉及到管理或者创业，丛纹弨也从自身的过往经验给出了相关的建议。
基于多年创业和管理经验，丛纹弨发现在技术人和业务人之间有两种难以调和的矛盾。在他看来，技术人因为有技术理想，永远看向长远目标。业务人则正好相反，因为到手的收益几乎是绩效考核的实时反馈，对于他们来说，永远都会跟着绩效指标来确定努力的方向。
“比如，我们一开始的考核指标是开发多少条线路，那段时间业务员都在开短线。后来又在绩效中增加了长线的权重，大家又都转向开长线。”作为CEO ，丛纹弨的一项重要工作就是平衡公司的长期和短期利益。
此外，如果作为创始人，他认为还需要做好以下三个“找”：