海员工资多少钱一个月船员工资高吗,船员工资为什么那么高- _生活百科

你如果想挣钱，海员是个不错的选择，但你能坚持多久，还看你能吃多少苦。
对于海员来说，想拿到每个月13000元工资，并不是难事，国内普通船员7000元/月左右，而船长、大副、轮机等干部职务，每月可以拿到1-4万。
除了薪资，海员大多每次休假时间为2-4个月，相比普通打工族，海员的连续休假也很有吸引力。

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即便如此，国内150多万注册海员，仍在从事海员工作的仅20万人左右，海员人才缺口明显，这与海员特殊的工作性质有很大关系。
月薪工资高，但休假不一定有工资全球超过80%的国际贸易，都是通过航运来完成，尤其是国际航线的海员，一直处于紧缺状态，但这并不能代表海员的个人收益，能得到稳定保障。
除大型航运公司，不少船舶公司接到的订单都是非计划性订单，船舶公司为了减少人工成本，不会大量聘用海员，而是与劳务公司合作，采取单次劳务派遣的形式执行任务。
海员为了能接到任务，往往还需要向中介公司缴纳费用，确保自己能够接到薪资更高的航运任务，通常情况下，海员需要向中介公司缴纳5000左右的中介费，上船成本高。
如果运气好，你会被安排到航线相对安全，生活环境好的船舶，运输任务结束后，你将再次进入休假状态。

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一般来说，中介为了服务更多的海员，不会为某名船员安排过于集中的任务，海员本身也需要休息，对于海员来说，一年能有一半的时间出海，已算是万幸。
海员的休假并不值得羡慕，如果你是单次劳务派遣海员，你在休假期间很可能没有薪资，劳务公司在合同中也会注明，休假工资已包含在工作日的薪水中。
即便一个月薪资高达13000元，但一年只能有一半时间拿到工资，综合年收入8万左右，在除去中介费（一年约2次），年收入6万左右。
如果你能通过自己的努力，做到大副或者轮机，你的年收入依然可以高达20万以上，但现实比你想象的要残酷。
每天上班八小时，但在船上休息，也是一种煎熬远洋船舶一般实行4班制，每个班组工作8小时，轮换值班，保证每个岗位24小时都有人值守。
现代船舶技术先进、航海经验丰富、信息化程度高，从事大量体力劳动的海员越来越少，但即便你在船上交完班，在船上休息的时光，可能比上班还难熬。

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远洋运输不同于近海，船舶行驶到公海区域后，往往连手机信号都没有，更不用说无线网络信号。
虽然船舶与外界随时保持联系，有十分先进的通讯装备，但海员要想与外界联系，依然只能只用卫星电话，动辄一分钟几块钱的通讯成本，让很多海员望而却步。
一艘远洋邮轮上，船员总人数一般在20-40人之间，而且99%的船员都是男性（几乎没有女性海员），下班后，大家除了各自休息，并不会有太多休闲娱乐的方式。
在一望无际的大海上，接连数月与家人分离，不能上网，而且你还不敢失眠，一旦你没休息好，可能会影响到自己下一次交班的工作状态。

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海员在船舶上往往会感到孤独、寂寞，而且纯粹的工作交际圈，让同事之间的关系也变得很微妙，相比白领职场，海员在船舶上，要面临更多的工作压力、心理负担和生活孤单。
那些坚持做海员五年甚至十年以上的人，要么拥有强大的心理抗压能力，要么有丰富的航海经验和海员社交圈，这种能力和资源，并不是每个人都具备。