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西站“天价”停车费下调 北京西站停车费


西站“天价”停车费下调 北京西站停车费

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北京西站停车费(西站“天价”停车费下调)
近日，媒体报道“西站停车56小时交1115元”，迅速引发关注 。最新消息是，涉事停车企业自行研究制定封顶价格，每日封顶价格为360元 。
报道称，该车主在北京西站南广场地下停车场停车近56个小时，最后需缴纳停车费1115元 。
首都机场每天的停车费是最高的，但是80元封顶 。火车站停车费要这么多钱吗？如此“离谱”的停车费，让很多人称之为“天价” 。网上有消息称，北京西站南广场停车场有车主交了2000元甚至3000元的停车费 。
据涉事企业介绍，该停车场临时停车收费标准为5元/15分钟，第一计时单位不收费，无最高限价 。该公司相关负责人解释称，上述停车费价格由企业综合考虑停车场车位数量、车位周转率和运维成本等因素确定 。，并给予了15分钟免费政策，以照顾车站接送的需要，每天约有40%的车辆免费停放 。但如果提高车位周转率，方便更多人接送乘客 。如果车位长期被个别车辆占用，车位周转率会降低，导致人们去西站时要花更多时间寻找车位 。
【西站“天价”停车费下调 北京西站停车费】采访人员了解到，10日上午，市场监管局获悉相关媒体报道后，立即组织价格执法人员前往现场调查核实，并与市级相关部门进行了沟通协商 。经查，西站南广场地下停车场属于市场调节价停车场，停车场出入口位置均有收费标志，上面标注的收费标准为小客车:5元/15分钟，不足一个计时单位不收费，明码标价基本规范 。
报道中，车主停车55小时56分，收取停车费1115元，未超过标示的收费标准，未发现违法价格 。
但价格执法人员也约谈了企业相关负责人，进一步宣传停车收费价格政策，要求企业正确行使自主定价权，遵循公平、合法、诚信的原则，根据经营成本和市场供求状况合理确定收费标准 。同时，当天还组织开展了首都机场、北京站、北京南站等交通站点停车收费检查 。检查表明，企业收费行为相对规范 。
目前，北京西站南广场停车场门口的蓝色标板上已经贴出了一个新规定“停车一天最高360元”，防止车主自行炒作过夜停车价格 。

按照之前的停车收费规则，在南广场停车场停车一天需要停车费480元 。按照新规，减120元 。
停车场一名工作人员介绍，市场价格监管局、交通委、西站管委会已经与企业召开电话会议，均表示关注该事件 。最后，公司决定设定360元的最高限价，并调整了系统收费价格，停车场所有出入口都张贴了新价格 。
该工作人员还表示，停车费都是市场化定价 。以前的定价虽然不违法，但现在积极响应社会诉求和政府号召，能降的地方就降 。最终定价也是基于公司技术部门计算的结果 。“毕竟是事业单位，不能亏太多 。”
采访人员注意到，北京西站和周边地区的停车费并不相同 。北京西站北广场地面停车场，收费标准为每小时20元，24小时长期停车费封顶315元 。
不远处，北京华夏明珠酒店停车场每15分钟4元，另一家格林豪泰酒店停车场每15分钟2元 。北京中国食品协会汽车配件销售中心荷花池停车场，白天2元15分钟，晚上1元2小时 。北京西站天龙贸易有限公司停车场，15分钟5元，昼夜 。北京丰顺宏达有限公司停车场10分钟4元，昼夜 。
就天价停车费问题，采访人员也咨询了多年从事静态交通研究的业内专家孙 。他说，车位具有商品信息资源网络的属性和特点，占用大量土地资源(地下车库，每个车位平均占地面积约40平方米)，车位应该像房子一样，遵循市场化道路配置资源，实行市场化价格 。这将有助于通过市场手段提高价格的准确性，平衡区域停车供需关系 。这在学术研究领域已经基本形成共识 。
北京西站位于城市中心区，周边公共交通发达 。人们可以选择地铁、公交、出租等方式前往 。同时，由于其停车资源相对紧张，周边道路拥堵，低廉的停车价格会吸引市民前往，加剧周边交通拥堵，降低社会交通效率信息资源的联网率 。
此外，北京西站是重要的交通枢纽，承担着服务社会大众交通的重要功能，其停车位服务应尽可能覆盖更多人群 。通过调价，提高车位周转率，可以方便更多人接送客人，服务更多市民 。
根据北京市停车管理的相关规定，将引导核心城区适当提高停车费 。停车位的稀缺性决定了西站的停车价格高于机场，这并不奇怪 。


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