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电动车|科技or魔幻？盘点新能源车那些“用力过猛”的设计

新能源这几年的发展有多快？之前一直看不上的传统车企在明白过来后开始奋起直追，但依旧是被新势力占据着一定的优势，形成这样的优势与各路造车新势力在技术和设计创新是离不开的，但车终归是被用来开的，一些设计「用力过猛」反而会对使用带来困扰 。
车顶摄像头，真没什么用
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小鹏 G3 在当时推出了一个比较有意思的功能——车顶摄像头，可以 360 度旋转还能拍摄 1080P 的视频 。在当时所有新能源还在卖力宣传续航的时候，这个功能还是比较有创新性的 。
不过从实用性角度来讲，以我对于选装该功能的车主的采访得知，他们的使用频率并不高 。因为这个车顶摄像头开启对于车速是有一定要求的，同时升起后还需要注意高度，对于选装该配置的小鹏 G3 车主来讲，拍摄视频并不是他们的强需求，环视功能使用 360 度全景影像也要比这个更快更好用 。
所以这个比较有特色的功能在改款的 G3i 上面就被取消了，不过对于汽车媒体拍动态来讲，这算是个神器 。
外观可以科幻，但不能魔幻
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长城在起名上的各种「骚操作」确实为它获得了一波红利，于是在设计上开始放飞自我了起来，沙龙旗下的机甲龙堪称魔幻 。
为了衬托机甲风加入了各种彰显力量的线条，单独的元素本身并没有什么不妥，但没能和谐的组合起来反而显得杂乱无比 。改车流行的宽体、扩散器都给安排上了，还附赠了电动尾翼，最汽配城风格的当属扩散器中间的排气，要知道这可是一台纯电车……在这台车上我是一点没看出来科幻的感觉来 。
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除了「未来」设计外人家还有复古设计，猫猫家族的两位新成员芭蕾猫和朋克猫可谓是继承了「祖辈」甲壳虫的 90% 基因，老瓶装新酒这确实是一个很好的设计点，但复古车的精髓在于融入古典车的设计元素与现代设计相结合，这反而需要更高的设计原创度 。
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不过被盯上的可不止是甲壳虫，相信在不久的将来复古 MINI 也快能上牌行驶了 。
智能灯语很炫酷，但需要看使用环境
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高合 HiPhi X 个人认为最炫酷的功能不是那个多功能门，而是这个可编程智能大灯，不仅自身可以显示各种图案还可以将画面投射到路面上，具有很强的个性和交互性 。不过缺点也是有的，那就是这个大灯要是发生碰撞或者损害，因此产生的维修费用也是比较高昂的 。
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高合 HiPhi X 的可编程智能大灯也受到了其他厂商的青睐，比如智己的 L7，尾灯也配备了可编程功能，可以显示文字和图案 。但这个位置可是刹车灯，对于后车来讲这些花里胡哨的图案可能会成为干扰项，同时我感觉未来上路后应该会有后车为了看清楚该车尾灯显示什么导致追尾的事故发生 。
屏幕不在于大，而是在于精
对于新能源车型尤其是主打智能化概念的纯电车型来讲，堆屏可谓是现在最火的风潮，有的车甚至堆到了 6-7 块屏幕，但真的是屏幕越多越智能吗？
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拜腾汽车，一个已经从造车新势力中消失的品牌，不过我相信就算 M-Byte 能够量产，这个中控屏幕也需要被「合理优化」，因为这个 48 英寸的中控屏幕实在是太大了，完全影响了驾驶视野，这样尺寸的屏幕最佳的使用场景是在未来的完全自动驾驶，而不是现在 。
虽说现在上市的车型还并没有出现如此夸张的尺寸，但车企还是需要注意逐渐变大的屏幕会不会影响驾驶安全 。
【电动车|科技or魔幻？盘点新能源车那些“用力过猛”的设计】


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