小鹏汽车|理想、小鹏毁约后 蔚来低调补招应届毕业生：承诺“虾仁猪心”
刚刚，蔚来一则春季“招贤令”，显得有点与众不同 。
蔚来此次招聘，是属于补招形式，意味着此前一轮招聘还没有满足岗位需求 。
反观造车新势力另外两大玩家——小鹏和理想——此时正陷入春招毁约、内部裁员传闻的人事风波 。
而且，就在最近，蔚来总裁秦力洪还亲自承诺，蔚来没有春招毁约的事 。相比另外两家，蔚来也没有内部裁员的消息传出 。
背后的真相到底是什么？
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蔚来春招概况
春招正式开始是在今年2月份，这一阶段的招聘，主要是作为去年秋招的补充招聘，也就是说，秋招人数没有满足招聘需求的岗位，会在这次春招中进行补足 。
而从整体的招聘规划来看，呈现出2个特点：
首先，校招重点岗位，以研发为主，职能部门为辅：
研发方向，包括自动驾驶、数字座舱、三电新能源、整车制造等职位 。
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职能部门和用户支持相关岗位，包括法务、采购、人力资源管理等岗位，则主要通过社会招聘进行，而且只是社招岗位的一小部分：
蔚来社招网站显示，全部社招岗位有3141个，而用关键词在站内搜索职能部门相关岗位，只有不到300个，几乎是全部社招岗位的1/10 。
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值得注意的是，去年秋季校招的主要岗位，也是集中在研发部门 。
以这个逻辑来看，蔚来目前与智能驾驶、数字座舱以及整车制造等相关的研发团队，不管是社招还是校招渠道，还都处于扩张阶段 。
团队整体规模怎么样？
求职网站职友集的披露的数据显示，蔚来在2021年时招聘需求达到巅峰，全部线上岗位接近4000，而今年只有1541个，基本回落到2020年的水平 。
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这个数据虽然不能说明蔚来的整体团队的全部情况，不过至少透露出一个信息：
虽然春招如火如荼，但整体的招聘需求较去年来看，已经大大缩减了 。
小鹏理想，春招毁约
视线转到小鹏和理想这边，春招毁约，早已是人尽皆知了 。
最先曝出的是理想，早在5月中旬就有大量相关人员在职场社交平台脉脉上曝出，理想汽车对一部分2022届的校招offer毁约，
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之后，理想也对该事件进行了回应 。
【小鹏汽车|理想、小鹏毁约后 蔚来低调补招应届毕业生：承诺“虾仁猪心”】理想表示，毁约事件属实，主要是因为近期业务架构调整，毁约主要涉及少部分尚未入职的校招学生，同时对遭受解约的学生，理想给出调岗和解约赔偿两种方案 。
但公开信息显示，理想的调岗方案，仅是提供调岗面试，最后是否能真的入职，还是未知数，而没有调岗的人员，理想则给出1个月工资补偿 。
几乎就在同一时间，小鹏汽车春招毁约也被曝出，对于毁约对象，则是5000元赔偿金 。
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对此，小鹏给出的回应也与理想如出一辙：
解约属实，主要原因是内部结构优化，同时小鹏还说明，涉及解约的仅占春招一小部分毕业生，待入职的应届毕业生约900人，预计在今年7月规模到岗 。
而在此之前，毁约事件似乎早有预兆，今年4月份，两家车企相继被曝出内部裁员，虽然后来被官方否认，但从蔚来招聘需求减少和其他线索来看，头部造车新势力自进入今年以来，都集体呈现一个失速状态 。
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以小鹏为例，截止到2020年末，小鹏汽车团队人数有5084人，截止到去年年底，团队人数超过15000人，一年之间团队增加10000人 。
而小鹏回应毁约事件时曾提到，从2021年初至今，新增员工超过10000人 。
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