为什么很多人宁愿把车丢掉，也不拿去报废？汽车报废没钱拿吗？ _汽车报废

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车子拿去报废本身手续就有点复杂，事后拿到的补贴还很少，自然也就没什么人愿意这么干。
就好比：我累死累活的想要种点青菜去卖，菜场那边还要登记、拿证，花了我2、30块钱，还要排队，看看有没有人要买。
最后这把菜卖了50块钱，然后下次家里没菜了，不卖了，何苦呢？自己吃吃么好了。
报废太繁琐，收益低

补贴太少

首先，报废补贴的钱确实是有点少，而且不同地方的政策还不太一样。
比如说：上海市商务委和财政局发布的《本市老旧汽车报废更新补贴实施细则》里面规定。

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2021年的1月1号到12月31号，符合报废条件的车辆可以享受2800块钱人民币的财政补贴。
再比如说：北京，2021年的1月1号到12月31号期间，报废微型载客汽车的补贴3200块钱。
不少朋友开玩笑讲：“你车子……把它配件给拆开来一个一个地卖，都不止这个钱。”

手续复杂、花时间

不但给的钱少，报废一台车子还需要办各种手续了，比较花时间的。

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报废的流程大致上是准备好车子的绿本、行驶证、牌照，把车子运到报废厂再去报废。
等到报废完之后，拿到了报废证明，再去车管所办理手续。
而且车子如果是因为故障、事故，或者说脱审不能上路的，还要叫拖车拖过去，拖车费也是一笔不小的费用。
再一个，参考《机动车登记规定》第37条的说法：机动车申请注销登记之前，需要处理完所有的违章和事故。

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说人话：报废一台车不是像去超市买水一样，钱一付，水一拿，走了就好了，而是要像解数学题一样，一个步骤一个步骤、一个公式一个公式地来的。
很多人就不喜欢这种麻烦，而且这个补贴也没有那么吸引人，所以，也会导致不少人就不愿意把车子拿去报废。
没办法自己卖掉报废这条路走不通，能不能自己当废品卖呢？实际上，车子也没有办法直接拿去当废品给卖掉的。
参考国务院发布的《报废机动车回收管理办法》第15条规定：除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业之外，禁止报废机动车整车交易。
而且报废机动车需要五大总成和尾气后处理装置保持完整。

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说人话：报废车不但不能卖废铁，值钱的东西，五大总成和三元催化，也不能单独拆开来拿去卖掉。
如果自己偷偷卖掉，车子没有办法走报废流程的，日后如果碰到车子限购了，查到你以前有台车没报废注销，麻烦了，新车买不了了。
所以说，无论是卖废品还是拆零件卖都行不通，所以，才让不少人宁可把车子就丢在路边也不拿去报废了。
送去报废反而是让报废厂挣钱虽然车主朋友们赚不到钱，也不能拆主要的零部件拿来卖，但是报废回收厂确实能够靠卖零件挣钱的。
商务部、发改委等七部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》上面说：国家鼓励报废机动车回收拆解行业对零部件的回收利用。

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简单讲：就是报废厂是有资格进行拆车件的直接处理的，一般个人没。
另外，规定里面只说明了：车架、车身或者发动机缺失的车辆回收拆解企业不得出具回收证明，而不是前面说到的五大总成和尾气处理装置。
这样报废厂就有可操作空间了，这样一来，车子拿去报废，相当于车主把自己车子送过去让报废厂赚了点钱，算是做“好人好事”了。
自然也没有那么多人愿意把车子拉去报废，是吧？

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车子不报废，是因补贴太少等原因总得来说，宁可把车子丢掉也不拿去报废，最根本的原因是报废补贴不够高，而且真的能赚钱的是那厂不是我。
然后麻烦的这些流程都是自己在来干，另外车主朋友们自己也不能把这个东西当废品卖。
就像是送温暖一样的，送到了报废厂，报废厂倒是也能赚一定的钱，所以，现在这样的“僵尸车”就越来越多。