车龄已达15年，但行驶里程才10万公里，这样的车辆要不要报废？ _报废

有一位网友给我留言，自己的车辆已经开了15年，但由于平时驾驶车辆的次数并不多，车辆行驶里程仅10万公里，这样的车辆要不要报废？我相信大部分车友都非常关心这一问题，毕竟大家都想让自己的车辆尽可能服役更长的时间。“汽车概况”给大家谈一谈这一问题！

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【车龄已达15年，但行驶里程才10万公里，这样的车辆要不要报废？】
汽车报废法规首先说中国汽车报废法规：在2012年之前，中国的家用车乃是有报废年限的，我们的车辆不能无限制使用，1997年以前，私家车的报废期限为10年，2000年之后，报废年限提升到15年，直到2012年之后，我国才正式取消了家用车报废年限这一标准，车主可无限期使用。但现在有车主依旧保持了“车辆仅能使用15年”这一习惯，他们认为，15年以上的车辆，车况会变得越来越差，驾驶安全性岌岌可危，

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以前的车辆之所以有报废年限这一说法，主要原因就是中国的汽车市场还不是很成熟，私家车长时间使用后，如果得不到及时的保养，车辆的状态很有可能会出现问题，导致车辆出现驾驶安全隐患。但汽车技术在不断进步，汽车的寿命也在不断增长，像国外有很多老爷车，其车龄已经超过半个世纪，但依旧可以在路上行驶，理论上来说，汽车的寿命可以无限期延长，所以，我国正式取消了家用车报废年限。

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汽车排放法规除了汽车报废年限这一标准之外，我们国家还对汽车的排放法规进行了相关的规定。从2000年至2019年，中国汽车排放法规由国1升级至国6，排放法规升级速度之快震惊国内外，如果我们的车辆无法达到相应的排放标准，也会执行强制性报废，现在市场上所行驶的车辆，国1、国2、国3排放标准的车辆几乎被全部淘汰，15年以上车龄的车辆，其排放性能也会大打折扣，车主如果想要正常上路，还需要安装尾气净化装置，让我们的车辆达到响应的排放标准。

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对于现在的家用车，如果想要正常上路行驶，还需要按照规定进行相应的年检，检查车辆的各个状态。6年以内的新车可免年检，6~10年的车辆，每两年检测一次，10~15年的车辆，每一年检测一次，15年以上的车辆，每年检测两次。车辆检测工序虽然比较简单，但对于车主而言，这着实是一项非常浪费时间的工作，如果检测不通过，还需要自己整改，为了避免不必要的麻烦，超过15年以上车辆的车辆，大部分车主会选择出售或报废。

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15年以上车龄的车辆，其质量有没有问题？车龄在15年以上、行驶里程数超过10万公里的车辆，它究竟有没有质量问题呢？我觉得这应该根据车辆的实际情况区别看待，如果我们的车辆，15年行驶10万公里，车辆的状态一直非常优秀，车主只是进行保养，发动机、变速器、底盘等均无维修的痕迹，该车辆的状态绝对很棒，像大众、丰田、日产、现代、起亚等车型，都有这样的实力；但15年以前的国产车，其技术水平真的很差，车辆经常出现大大小小的毛病，如果这些车辆的车龄超过了15年，该车辆的稳定性肯定会骤降。

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其实，关于车辆使用寿命的问题，国外的一些标准可以适用于国内。美国私家车的平均寿命为12.1年，日本的平均寿命为12.7年，如果车辆超过15年，这些车辆绝对属于老爷车，即便车辆的质量没有任何问题，但车辆的外观、内饰、整体风格均已过时，加上车辆的年检标准提升，为了避免不必要的麻烦，车主可以考虑更换一辆新车。