解密汽车机油：发动机和变速器要如何选择与更换机油呢？ _汽车机油

名词解释：机油是「机器润滑油」的简称，也可称之为发动机润滑油，但并不是只有契合使用的内燃机才要润滑；机油的润滑油英文为engine oil（引擎/发动机润滑油），变速箱油也可以称之为机油，英文是transmission oil ，那么这两种机油有什么不同呢？
理论上其实没有什么不同，都是用机械的润滑；细节的区分主要是高低温粘度，不过在使用寿命方面确实有很大的差异，变速箱油几万公里才需要更换一次，自动变速器可以达到8万公里左右才需要更换，甚至有些变速箱是可以终身免维护（无需换油）的。然而发动机却要高频率地更换机油，全合成机油也不过是用一万公里，下面就来分析一下机油更换标准的差异吧。

为什么发动机机油使用寿命短原因其实再简单不过，因为变速箱需要润滑的部分无非是齿轮箱，充其量加上液力变矩器或湿式离合器；这两个结构中都没有“燃烧做功”的概念，运行温度其实并不高，标准只是80℃左右。
但是燃油汽车使用的内燃式发动机运行温度要高一些，做功时的部分位置温度会更高；因为汽油的燃烧火焰温度可以达到1200℃ ，柴油更是能达到1800℃ ，而且这还是没有增压之前的标准。涡轮增压器也需要机油的润滑或加上辅助散热，增压器的涡轮可以达到数百摄氏度，在这种高温高压的环境中，机油的使用寿命自然会缩短。

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其次则是积碳与油泥的问题，内燃机在热车状态下也无法实现充分燃烧，积碳是全时都在生成的；而且由于做功时的燃烧室内部压力非常高，活塞与缸壁又不是绝对密封，在高压作用下就会有部分没有充分燃烧的混合油气夹杂着积碳窜入曲轴箱，曲轴箱的下半部分了叫做“油底壳” ，是用于贮存机油的箱体。
油泥就是这么缓慢产生的，油泥又不能过量附着在曲轴箱壁和油道里，否则会影响机体散热和润滑；所以就需要机油来对油泥进行清洁，机油的品质则会在清洁过程中逐渐变差，这是发动机机油使用寿命短的原因——更换周期可以参考下图。