浅谈机油的那些事，手把手教您选择最合适的机油 _机油

机油是机械运行时必不可少的润滑用品，很多朋友在选择机油的时候都会面临一些选择性的问题，这些问题有的是关于全合成，半合成，矿物质油之间差异的疑惑，而有些则是不知道该如何去选择机油的标号；总而言之国内机油环境较乱，又缺乏绝对标准化的使用要求，所以现在的很多朋友在选择机油的时候完全是凭经验，比如常见的德系车用xw-40机油，而日系车则用黏度较低的Xw-30或Xw-20机油，怎么用全靠听说，至于原因一概不知，所以鄙人经常在问答板块上遇到一些令人很无语的问题，下面鄙人会针对机油的各种问题进行逐一的解答，便于日后各位朋友可以更合理的选择机油，还是那句话机油无所谓好坏，只要是正品，并且保证黏度适合就不会有任何问题。

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1.机油的作用是什么？
2.机油由什么组成？全合成机油，半合成机油，矿物质油有什么差异？
3.该如何通过标号去选择合适的机油？
4.品牌专用机油到底有什么特殊之处？
5.更换机油的时间以及开封后的机油可保存多久？
以上就是几个关于机油很常见的问题，在问答板块中鄙人也经常看到此类的问题，这次就系统的针对机油的种种问题进行一次解答。。。
机油的作用是什么？提起机油的作用，相信任何一个朋友都明白，是润滑用的；但实际上机油的工作原理只在于隔离，将存在相互接触的两个或多个部件进行隔离，简单点说也就是敷上一层油膜，让相互间存在摩擦的部件可以通过机油的润滑性来避免硬咬合，相互接触的部位如果形成了硬咬合，那么必然导致摩擦力增加，而摩擦力增加则代表能量通过摩擦被损耗的更多，而更严重的就是如果没有充分的润滑，相接触的位置很可能产生形变，甚至是不可逆的形变，当然这些形变大多数是无法通过肉眼看出的（等肉眼看出来了，也就等于报废了，机体精度很高）；所以根据不同发动机的工作特性来选择合适的机油是非常重要的；无论多高精度的加工方式，也无法做到各个部件绝对的光滑，虽然在我们的肉眼看来部件表面似乎很平整？但实际上看似光滑的部件表面会存在无数的坑坑洼洼，两个表面坑坑洼洼的零部件相互接触，摩擦，产生磨损或者严重磨损是必然的，所以机油的作用就在于用油膜来填平这些坑坑洼洼，用油膜来隔离两个坑坑洼洼的表面，防止两个粗糙的表面相互磨损；所以机油的作用既降低了摩擦损耗，又保证的零部件不被过度磨损！

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机油的组成
机油由什么组成？全合成机油，半合成机油，矿物质油有什么差异？机油是由基础油+添加剂（秘方）所组成，而全合成，半合成，矿物质油的主要差异就在于基础油品级不同（与机油黏度无关），由于基础油的级别不同，所以导致全合成机油，半合成机油，矿物质油存在较大的价格差异，所以全合成机油贵也是有原因的，下面简述下各类基础油的差异在哪。。。

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基础油的分类
按照API标准可以把机油的基础油分为五类（如上图所示），一二类基础油在早期都是矿物质油，只不过现如今一类基础油基本上看不见了，现如今的矿物质油一般都是二类基础油所打造的；有机化学就是这样，同样为二类油采取加氢处理就能成为半合成机油（类似食用豆油脱氢后变成植物奶油的道理），所以有部分半合成机油是二类基础油所打造的；三类基础油按照标准来说属于正宗的半合成机油，但在壳牌加氢异构处理后就变成了全合成机油，换句话说三类基础油加氢异构后的全合成机油具备正宗全合成机油的一切标准，要求；这也是壳牌不得已而为之的做法，谁然当时的专利握在美孚手里，后来壳牌首创的这种方式反而成为了各大石油化工厂纷纷效仿的方式，实际上现如今90%以上全合成机油都是三类基础油加氢异构出来的，而严谨的说只有四类基础油聚烯烃PAO（图片有小问题，四类基础油是PAO）以及五类基础油（人工合成酯类）才算全合成，而且还要100%的含量；所以现在机油市场中绝大多数的全合成机油从本质上看不是全合成，但从功能上看达到了全合成机油的使用标准，至于以四，五类基础油所打造的全合成机油有，但是很少见而且价格超贵，所以不是一些有特殊需求的车辆无需使用这么高端的机油（五类基础油怕水，所以开封后尽量妥善保存）。