四轮定位、轮胎动平衡、车轮换位，它们几个究竟有什么区别？( 二 ) _四轮定位

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那么汽车在什么情况下需要做轮胎动平衡呢？一般来说，只有轮胎与轮圈重新组装过，比如更换轮圈、更换轮胎、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴等等，都需要做动平衡进行调整。而轮胎换位一般是不需要做动平衡的。

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三、轮胎换位（前后轮调换）
汽车上的四个车轮，磨损其实是不均匀的。对于前置前驱的车型来说，前轮要承担更大的车重，同时还要负责驱动和转向的任务，所以前轮磨损会更快，而后轮磨损相对较轻；对于后轮驱动的车型来说，后轮承担的工作更多，所以后轮磨损的更快，而前轮磨损相对较轻。这样的后果就是汽车前后车轮寿命不一致，同时磨损不一致也会导致汽车操控性的下降。为了避免这种情况的方式，汽车就规定必须定期调换车轮的位置。简而言之，轮胎换位的目的是为了使全车轮胎合理负载，磨损均匀，克服偏重和偏磨现象，提高轮胎的使用寿命。

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那么轮胎该如何换位呢？一般来说，轮胎换位的方式一般有三种：交叉换位、平行换位、循环换位。其中最常用的就是交叉换位，就是左前轮与右后轮互换，右前轮与左后轮互换。另外轮胎换位的里程也有规定，一般前轮驱动的轿车都规定一万公里进行一次。不过我们从实际经验来看，对于大多数时间都是在城市铺装路面上行驶的车型来说，两万公里换一次位就可以；如果是经常在较差的路面上，或者是在一些非铺装路面上行驶，那么就要缩短轮胎换位的周期，一般在一万公里时就要进行。

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另外，轮胎换位过程中有一些事项需要注意。第一就是磨损严重或者修补过的轮胎一般安装在后轮上；第二就是单导向花纹轮胎和非对称花纹轮胎有严格的安装方向，不允许反向安装，所以换位后也必须保证方向的正确；第三就是对于安装了胎压监测系统的轮胎，换位后需要对胎压信号做重新校准，否则显示的数据和位置不准。

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以上就是汽车四轮定位、轮胎动平衡以及轮胎换位这三个作业之间的区别。一般来说，当汽车出现了行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏磨等故障时，修理厂第一项做的检查就是轮胎动平衡和四轮定位，然后视情况做轮胎换位。如果这些方面都没有故障，才去检查其它方面。对于我们普通车主，在这方面最好是积极配合。当然，如果汽车没有任何异常现象，修理工却劝我们做四轮定位和轮胎动平衡，这就属于过度维修了，我们当然是坚决抵制的。