四轮定位、轮胎动平衡、车轮换位，它们几个究竟有什么区别？ _四轮定位

我们的汽车出现了行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏磨等故障时，去修理厂维修通常都会做四轮定位和轮胎动平衡这两项作业，同时建议你把轮胎换位。做为汽车小白的我们经常是一头雾水：这四轮定位、动平衡、轮胎换位究竟有什么区别啊？为什么这几项工作要同时进行呢？下面我们就来说说它们之间的区别。

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一、四轮定位
【四轮定位、轮胎动平衡、车轮换位，它们几个究竟有什么区别？】我们普通的汽车都有四个车轮，其中的两个前轮是转向车轮。这些车轮并不是随随便便安装在汽车上的，而是有一个固定的安装关系。车轮、转向节（羊角）和车桥三者之间具有一定相对位置的安装叫做车轮定位。对于前轮（转向轮）来说，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容；对于后轮来说，包括车轮外倾(角)和后轮前束。如果是后轮驱动的车型，还有一个非常重要的参数叫做推力角。前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

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四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正以及减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位对汽车的操控性影响极大，如果汽车的四轮定位发生了变化，就会导致汽车行驶跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨、转向沉重以及不能自动回位等故障。此外，我们开车时松开方向盘，汽车也可以自动保持直线行驶，以及转弯后车轮会自动回正，都是四轮定位在起作用。

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那么汽车在什么情况下需要做四轮定位呢？在这里必须明确的一点是：所谓的四轮定位并不是车轮定位，本质上是悬架系统的定位，与车轮是没有关系的，所以更换轮胎、轮圈、轮胎换位等，都不需要做四轮定位。只有涉及到悬架系统的拆装，就必须做四轮定位，比如更换减振器、更换转向球头、拆装副车架等；此外如果汽车出现行驶跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨、转向沉重以及不能自动回位等故障，首先也要检查四轮定位是否正常。汽车做四轮定位属于比较简单的维修作业，一般的修理厂都可以实施。不过四轮定位最重要的是设备的精准度和参数的及时更新，在这方面4s店有先天的优势。

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二、轮胎动平衡
大家知道，一个绕着其中心高速旋转的物体，会产生很大的离心力。如果这个旋转的物体质量分布非常均匀的话，各个方向上的离心力会互相抵消，所以其旋转中心并不会受到额外的作用力，这种情况我们称之为动平衡；但是，如果它的质量分布不均匀的话，各方向上的离心力大小不一，无法互相抵消，就会有额外的力作用在旋转中心上，导致物体摆振，这种情况我们称之为动不平衡。

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汽车的车轮就是这样一个高速旋转的物体，它是由轮胎、轮圈组成的一个整体。但由于制造上的原因，轮圈和轮胎的造型不可能达到绝对圆形；轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后，由于应力的作用，会产生一定的形变；还有就是轮圈上设计有气门嘴，它的重量会对旋转平衡产生影响。由于这些因素的影响，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动、轮胎异常磨损等现象。

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为了避免或是消除这种现象，人们通过在轮圈边缘处加装配重块的方法，来补偿车轮质量缺失的部分，使车轮旋转时达到动平衡的状态。这个校正的过程就是人们常说的轮胎动平衡。一般轮胎做动平衡都是在质量较小的一侧贴上一个或几个质量为5克的铅块，不过总数不会超过十个，否则就要寻找其它方面的原因了。在汽车上不仅仅是轮胎需要做动平衡，所有的高速旋转件都需要做，比如发动机曲轴的平衡重上钻有大小、深浅不一的孔，飞轮边缘处有小孔，传动轴上贴有小铁片等，都是校正动平衡的结果。