关于这个流言由来已久，说汽车在停车时要先挂到N挡停留片刻再挂P挡不然容易损坏变速器，这是真的吗?P挡即驻车挡是车辆停车时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，防止车辆溜车 。从字面的意思理解P挡就是专门为驻车设计，而N挡不是 。
按照流言的说法，如果汽车经常停在斜坡上，变速器p挡的制动机构一直在承受整车的质量岂不是对于变速器的冲击更大，更容易损坏变速箱 。
其实平时停车可能会有轻微的晃动，那是因为p挡的驻车棘爪和卡槽之间、其它传动部件之间有间隙 。(车辆停稳时挂p挡无此现象)目前汽车控制程序非常出色，部分汽车在减速停车时，汽车的控制单元就开始按程序进行运算，在车主做出停车或继续行驶时变速器立马响应 。其中双离合器的变速器表现尤为突出，大大减少了换挡冲击和换挡时间，所以没有完全必要去先挂N挡，再挂P挡，P挡是专为停车设计的档位 。
10.空档滑行毁车
空档滑行主要针对的是自动档汽车，因为很多老司机在开手动档汽车时习惯去空档滑行，所以才有可这么一个话题 。对于目前的自动变速器来说并不存在空挡滑行毁变速器一说，因为在挂空挡(N挡)时变速箱内的传动部件在空转，即太阳轮，行星架，齿圈没有被相关部件固定 。当从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，也就是说变速器的油泵一直在工作 。
事实是空挡时输入轴带着太阳轮一起运转，同时带动行星轮旋转，行星轮又带动齿圈旋转，但是由于处于空挡齿圈和行星架都未被固定，所输入的动力并未传递到输出轴上，那么调速器就不会向变速器油泵发送转速信号(不会中断泵油)，而油泵在于液力变矩器的后面，也就是说油泵是一直工作的，至少变速箱内会始终保持在一个基本的压力 。
问题就是这个基本的压力能不能满足变速箱的润滑和散热了 。既变速器油泵能泵油有压力，所以并不向很多人说的那样，在短距离内变速器会没有润滑而导致损坏 。(部分自动档高端汽车拖车距离限制50公里以内)
当然并不建议您在下坡时挂空挡滑行，并不是变速器损坏问题，而是人身安全的问题 。因为下坡时挂空挡失去了发动机带来制动的效果(有些车带牵引力控制系统)，速度会越来越快，如果这时出现突发情况，后果不堪设想 。
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来源： 烟台交警
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