车子跑得快，也要刹得住！刹车片你了解多少？ _刹车片

车辆在行驶过程中，往往最重要的就是刹车，它可以使汽车迅速减速或停止。大大小小的事故，很多都是因为刹车使用不当或者制动出现故障而导致。

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我们常见的汽车制动系统有两种，分为盘式刹车和鼓式刹车，鼓式刹车算是最早应用在车辆上的刹车系统，制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动，里面安装有刹车片，盘式刹车是最常见的一种刹车系统，盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。

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盘式刹车散热性好，连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，反应迅速，制动力平均，排水性好等，盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作。鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在低端轿车的后轮或者是大货车的刹车系统上。

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说到这就不得不提一提刹车的高温问题。鼓式刹力大，但是热衰减明显，散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，连续刹车之后热量无法快速散掉，影响制动效率。这也导致了很多车最终刹车失灵或制动故障的现象，而这正是为什么我们要定期检查和更换刹车片的重要原因。

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为了更好地了解刹车片的相关知识，帮助我们更好地选择和更换刹车片，我们继续来深入了解汽车刹车的制动原理。当我们踩下刹车踏板，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。因此在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

刹车片的构造
刹车片看上去就像一块薄薄的橡皮块，其实这橡皮块大有学问。刹车片一般由承受压力的钢板、隔热层（防止热量传递到活塞）和摩擦块组成。钢板主要是经过涂装来防锈。隔热层很好理解，它是由不传热的材料组成，目的就是隔热。而摩擦块是由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

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此外，按材料的不同刹车片还可分几种类型：

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需要提醒车主的是：更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。还有尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。不过NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。

刹车片摩擦系数
想要提升自己爱车的制动效果除了要知道不同材料的刹车片之外，还要了解刹车片的摩擦系数。因为刹车片最重要的性能指标就是它，并且分出了较多级别。例如EF、FF级等，如何区分哪个好呢？

首先第一个字母代表了低温摩擦系数，第二个代表高温摩擦系数。如果在低温环境取得的摩擦系数在0.35～0.45之间，那这刹车片的低温等级就是F，同样如果在高温环境下取得的摩擦系数也在0.35～0.45之间，那这刹车片的高温等级也是F，所以这刹车片就是FF级别。

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所以摩擦级别并不是越高越好，车主需要根据自己的车型进行选择。如果摩擦系数过小，刹车效果不明显，反应滞后，而如果摩擦系数过大则易出现抱死现象。正常刹车片摩擦系数在FF级，也就是国际标准摩擦系数，该级别的摩擦系数是在0.35-0.45之间。

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多久更换一次刹车片？
新车的刹车片正常能用上好几年，不过对于这样的一个问题完全没有标准的答案，因为每一个人的驾驶习惯不可能完全一样，有的人开车动作比较鲁莽，经常急减速会导致刹车片的磨损更大, 而一些人开车的时候动作比较轻柔，而且在开车的过程中提前作出判断，此时刹车片的使用频率也就比较低一些。所以刹车片一般建议是4-6万公里更换一次，不过因为每辆车的刹车片不一样所以会有所出入。如果在刹车出现异响（嘶嘶声），而且声音越来越密，建议去检查刹车片，此时有可能是刹车片快磨损完了，这里要注意区分沙尘进入盘片之间导致的嘶嘶声，如果持续一周或者更长的时间那就是刹车片的事了。