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电动汽车|电车再涨 也不买油车

近期，油车和电车似乎在用钞能力PK谁才是车主的真爱 。
3月17日24时起，国内多数地区92#汽油价格超过8.5元/升，95#汽油价格正式迈入“9元时代” 。此次成品油零售限价调整也创下了2013年3月26日新版定价机制以来的最大涨幅记录 。
油车后期消耗成本连续“上涨”的同时，新能源汽车在前置购车成本上的“提价”更是来势汹汹 。
今年以来，特斯拉、比亚迪、小鹏、威马、埃安、零跑、欧拉、哪吒、飞凡、理想等近 20 家新能源车企的 40 余款电动车陆续宣布价格上调，少则三四千，高则两三万，全面迎来集体涨价潮，涨价幅度直追油价 。
其中，零跑C11一下子涨了2-3万元，而半年多前只要 23.59 万元的特斯拉Model 3现在一共涨了 4.4 万元，加速还慢了0.5秒 。
此情此景下，一边是油车车主调侃“开不起燃油车”，要卖掉燃油车，换成新能源汽车 。一边是新能源的准车主从等等党变成了韭菜，“现在做接盘侠还是等新款，这是个问题 。”
杭州的王先生作为特斯拉的铁粉，终于在最新一波涨价潮前下了订单，告别了等等党 。“完全盲定，我观望到现在，特斯拉Model Y都已经涨了4万 。多少是后悔没有提前下单的，但是我3月4日下单之后又涨了1万多，就感觉好多了 。”
以目前国内新能源市场的内卷情况，不会有厂家想通过提价来劝退消费者 。而新能源车准车主们自然也不会因为提价就弃“电”投“油”，甚至还呈现出了“早买早香”的态势，可谓是双向奔赴 。
弃“油”投“电”，绿牌+省钱早买早享受
“我觉得决定大家买新能源的第一要素还是牌照 。”
2021年1月底，位于上海的李勇购入了小鹏P7，之所以选择电车，是因为身为土著的李勇也根本摇不到车牌，电车成为了其无可奈何却又顺理成章的最优解 。“促使我尽快买车的直接原因是2月底上海要出一波新能源新政，但是当时不知道新政是啥，怕不送牌照，所以赶紧买了 。”
拿到车后，李勇第一件事就是感觉能“白嫖”20000公里真香 。据小鹏汽车终身免费充电服务政策显示，G3/G3i/P7车型，2021年7月31日（含）前支付定金的车主，享有每年3000度电的终身免费充电服务政策，按照他的换算，即20000公里 。
而小鹏的充电桩一般遍布在商场停车场，车主可以免两小时停车费进行充电，并且每年自动更新 。
电动汽车|电车再涨 也不买油车
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来源：受访者供图
“电动汽车肯定是越早买越香，现在小鹏P7只送1000度电，如此一来估计会影响选择P7的等等党 。同品牌来说P5涨价幅度不大，还是送3000度电，那么过去打算20万左右买新能源、可能咬咬牙就买P7的人现在估计少了 。”
涨价在李勇这个新能源车主看来，只会延迟人们做购买决策，譬如是不是还要等等看其他新款车型 。“就好比蔚来ET7已经发布，这时候小鹏涨价了，那蔚来的价格和小鹏差不多的时候是不是可以重新考虑下到底选哪款 。如果这个车型卖了好久，品牌涨价大家不会说什么，但是像蔚来的新车总不能刚卖就开始涨价吧 。”
跟李勇想法一致的还有特斯拉Model Y车主张佳，原本开保时捷的她去年因上海新政对外地车牌工作日限行，而自己又一直拍不到车牌，而不得已弃“油”投“电” 。
因为张佳的保时捷在疫情期间还有所涨价且国内库存少，所以买了一年多出掉时大概打了九五折 。对于张佳来说，油车工作日不能开，就只能丢在一边浪费，换个新能源车不仅让自己省钱过得比较轻松、而且还能免费获得上海工作日内环不限行的绿牌，解决沪牌烦恼，简直是一举两得 。
“Model Y科技感很强，充最满504公里，我一般充到450公里，停一天不开掉2公里左右每天，天天开差不多能开一个半星期，我公司边上超级充电桩一次充一小时内，差不多60-90块钱，而我之前加一箱油差不多要350-400元 。”
张佳选择特斯拉的原因有三点，第一性能整体好，第二性价比高，第三充电桩多 。所以在去年购买的时候，张佳并没有过多考虑其他品牌，而是直奔特斯拉，而自己的驾驶体验从这一年多来也从“无奈”变成了“蛮好” 。
据其透露，之前油车保险一年是1.3万元，一个月需要加1200元左右的油，而现在保险为6000多元，在家里没装充电桩的情况下电费200-300元/月 。“如果有车位装充电桩，那么一个月电费在几十元左右 。”


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