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汽车烧机油的原因及解决办法( 四 )

烧机油


（五）、碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害 。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下 ， 会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾 ， 其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物 。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜 ， 引起眼睛红肿和喉炎 。1952年12月 ， 伦敦发生光化学烟雾 ， 4天中死亡人数较常年同期多4000人 ， 45岁以上的死亡最多 ， 约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍 。
发动机烧机油的故障排除
（一）：冷车烧机油
1、故障原因：由于气门油封和气门导管长时间使用 ， 导致气门油封老化气门导管磨损严重 ， 以至无法达到良好的密封效果 ， 机油沿气门油封及气门导管流入气缸 。汽缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧出大量的蓝色烟雾 。
2、排除方法：更换已老化的气门油封及磨损严重的气门导管
（二）：加速时烧机油
1、故障现象：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地猛踩油门时 ， 从排气管排出大量的蓝烟 ， 严重时车辆行驶中驾驶员猛踩油门时 ， 驾驶员会从排气管侧的后视镜中看到大量的蓝烟冒出 。
2、故障原因：由于发动机活塞上的活塞环与汽缸壁密封不严 ， 在加速时机油直接从曲轴箱串到汽缸内 ， 导致烧机油 。
3、排除方法：更换活塞环、活塞 ， 有必要时更换缸套 。
（三）：任何工况下都烧机油
1、故障现象这种情况比较复杂 ， 不管发动机是冷机 ， 还是在热机加速中都会有蓝烟从排气管排出 。
2、故障原因：
(1)发动机主机以外的原因：外输油管道漏油、机油油面太高、机油级别与气候条件不符、涡轮增压器和空压机出现技术问题、油浴式空气滤机油太多等 。
故障现象:由于发动机主机以外的原因导致发动机烧机油时 ， 发动机的动力没有明显的异常情况 。
排除方法：
①检测发动机外部是否有漏油点 ， 更换漏油点的密封垫及漏油管道；
②检查机油尺所示的油面高度 ， 排掉过量的机油；检查机油的技术规格 ， 更换符合气候条件的同等级机油；
③检查涡轮增压器是否损坏 ， 转动是否灵活 ， 上下前后推动涡轮叶片视涡轮轴的间隙是否偏大 ， 更换涡轮增压器；检查涡轮增压器回油管是否堵塞 ， 疏通回油管及更换 。
④检查空压机及气路系统 ， 如果气路系统存在有机油时 ， 就必须检修空压机 。（空压机内窜气会使下排气增大 ， 也会出现烧机油现象）
⑤油浴式空气滤中的机油太多 ， 也会造成发动机烧机油现象 。
（四）、发动机主机零件磨损严重或损坏：
发动机主机磨损一般分为两部分 ， 一部分是缸体 ， 一部分是缸盖 。缸体烧机油分几种情况：缸筒磨损过大、活塞磨损过大、活塞环失效 ， 当缸筒磨损过大 ， 在活塞上止点形成“台”时 ， 还有缸筒磨损不均 ， 形成锥形或椭圆时 ， 被活塞环带上来的机油会存积并参与燃烧 ， 当活塞磨损过大 ， 活塞刮油环磨损过度 ， 刮油环槽损坏 ， 活塞环长期使用后失去弹性 ， 密封不严带上过多的机油进入燃烧室 ， 参与燃烧 ， 也会形成烧机油 。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙 ， 机油漏进燃烧室 ， 气门油封老化密封度下降导致机油沿气门油封及导管流入燃烧室 ， 在烧机油轻微时 ， 可以通观察过排气管来大致判断故障部位；冷车烧机油多半是缸盖上的气门油封老化及气门管磨损或折断 ， 热车烧机油多半是活塞缸套组合件磨损 。
排除方法：更换磨损严重的气门导管和老化的气门油封；更换缸套活塞四组合等 。




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