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实测简评两种出游体验感受 跟团游途牛和携程旅游哪个好( 二 )


扎根在休闲度假的途牛岂能没有觉察到携程的步步进逼？
昨天，途牛CEO于敦德可能做了几个俯卧撑，骨子里的热血翻涌起来，若有所思地写了一篇《途牛的新十年：旅游入口，世界级公司》，其中有一段“弦外之声”应该说还是有的放矢的：“实践中我们发现，机票酒店等标准化低客单价品类所获取的客户，并不能很好的转化到休闲旅游品类上 。我们之所以目前能够做到在线休闲旅游之一名，也证明了这一点 。我们超过了客户基数比我们大的多的友商，成功的实现了之一名，而友商并没有如愿以偿的转化他们的客户到休闲旅游品类上来 。这也从一个角度证明两个不同客单价、标准化程度的品类，在客户获取、服务的模式上，有着巨大的差别 。”
这种探讨对标感十足 。数据的对标也别有一番风味 。
途牛公布的未经审计的2015财政年年度业绩报告显示，2015年跟团游和自助游的交易额(不含门票等单项旅游产品)为106亿元人民币(合16亿美元)，同比增长114.6% 。2015年跟团游(不包括跟团周边游)的出游人次为1,632,955，同比增长129.4%；跟团周边游的出游人次为1,701,821，同比增长58.4%；自助游出游人次同比增长181.6% 。
携程公布的2015年第四季度及全年未经审计的财务业绩显示，携程旅游度假收入去年第四季度同比增长了50%，就2015年全年看，旅游度假业务营业收入为17亿元人民币，相比2014年增长58% 。
在休闲度假市场上，携程的增量还是很大的 。携程特别是梁建章再次入主以来，想清楚的事推进起来是很坚决的，不拖泥带水 。
在热血文章中，老于也不忘略带情绪化地幽默或者挖苦一把：“也有友商现在才醒悟过来，想学习我们做大规模长期投资，但在当前环境下明显无法实现与前面三年同样好的效果，投资回报率降低，更好的时机已经错过了，只能无奈接受我们之一的地位 。这种痛苦与无力我们是深深理解并同情的 。”
这并不是谁要和谁过不去的问题，甚至沾亲带故也不行，而是商业逻辑使然，带有宿命的对决是迟早会到来的 。只能应战，别无退路，因为退无可退，后面就是守了多年的阵地和一票追随自己的兄弟 。
机酒市场：途牛的借势渗透
途牛切入机酒市场，同样走在了一条没有回头路的征途上 。花了那么多营销费用，导流回来的用户如果只有相对低频的休闲度假产品可供选择，性价比真的比较低 。
那些年，强大的地推铁军，是携程成就如今机酒霸主地位的关键因素之一 。曾经大量的传统人工操作、卡片小分队的四处活动，伴随着移动互联网时代的真切到来，显得极为笨重和“落伍” 。换言之，从推广角度来看，如今抢占这一市场的难度和成本上并没有想象得那么大 。这种位是很难卡的，更大的难点就是培养用户习惯问题 。
再加上航司“提直降代”的大趋势，携程、去哪儿与航司的几轮较劲，在江湖版图有可能重构的背景下，途牛介入机票的节点也是极好的 。甚至不排除航司出于自身经营安全考虑，会有意识地提携培养携程的竞争对手，毕竟，一旦形成了大一统的寡头 *** 对它们是没有好处的 。
显而易见，酒店对携程系的警惕性也不小，出现了自建平台、抱团联盟等等动作，而与携程共同打造出如家的首旅酒店，这两年跟宣称专做水电煤平台的阿里旅行走得更近，就是一个意味深长的缩影 。
但从携程公布的2015全年未经审计的财务业绩来看，在体量本已相对较大的情况下，其机、酒业绩仍然获得很大增长 。可见，霸主地位不是想撼动就能被撼动的 。
此次引起一些人士极大解读热情的途牛2016年Q1财报，也出现了机酒营收的身影，但以“其他收入”名目出现：酒店、机票、金融和保险等其他收入达到6790万元(合1050万美元)，同比增长506.9% 。
一向诚恳的于敦德此前受访时也老老实实说过，机票会成为OTA的标配，能赚一点钱，但是赚不了大钱 。
途牛一向对于低客单价的“标品”兴趣不大，但是如果“标品”已经发展成“标配”的话，缺少了总是做旅游大型综合平台的巨大遗憾 。而且高频的意识，途牛在几次战斗中应该也被锻炼出来了 。这一点，二东家京东会有心得传授 。
有必要注意的是途牛的另两位大佬对2016年Q1财报的表态和相关设想 。
途牛总裁兼COO严海锋表示：“我们可以将酒店、机票等资源与海量当地采购资源，例如目的地服务和旅游产品动态打包在一起，我们相信这将成为途牛在自助游领域最关键的竞争优势之一 。”


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