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特斯拉|因被歧视 一特斯拉车主起诉维权女车主 网友：活久见

特斯拉又双叒叕上热搜了，不过这次不是特斯拉，是开特斯拉的 。 
在昨晚，一名特斯拉男车主发布一则视频，视频中称：我的特斯拉没问题，女车主维权导致我被人歧视，社会评价降低 。 
该名男车主是广东的一名律师，在视频中连发四问：
一、质疑女车主父亲不出来说话，不敢接受采访人员采访追问；
二、指责女车主没有通过法律手段进行最开始的维权，特斯拉车主的形象遭到严重破坏；
三、助长特斯拉车主的甩锅情绪，现在发生事故怪车不怪人；
四、建议女车主赶紧把车卖掉，不要害人害己 。
然而原因更是让人啼笑皆非 。
【特斯拉|因被歧视 一特斯拉车主起诉维权女车主 网友：活久见】“维权女司机你听着，你这种维权方式严重影响了我们所有特斯拉车主在社会上的形象，本来我们大家都是高知高收入群体，现在给你搞得大家都觉得特斯拉车主只会撒泼打滚 。”
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看到这里笔者不禁疑惑，什么时候开特斯拉就成了“高知高收入群体”了？
并且男车主还发表了一份《民事起诉状》，起诉状中强调，自女车主维权以来，自己作为特斯拉车主，身边的人对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击 。起诉状中要求女车主赔偿570元的精神损害费 。
对此有网友表示：高贵的精神股东啊！
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车技一般的人不配开特斯拉了？
就在视频发布的同一天，特斯拉副总裁陶琳在接受媒体采访时表示：要加强车主教育，避免误操作 。
陶琳表示，“ 我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全 。”、“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全 。”  
特斯拉|因被歧视 一特斯拉车主起诉维权女车主 网友：活久见
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接着陶琳又补充到，“下一步除了要进一步提升整车的研发，在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题 。”
这引发了网友们的质疑，表示“直接在合同上写出了事故与特斯拉无关不就完事了”、“还是跟120，医院合作更现实一点” 。
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面对陶琳女士的这番言论，笔者不禁困惑，也就是说车技一般的群体开不了特斯拉？
陶琳希望消费者学会用特斯拉这个出发点没错，但是请问，卖之前想什么呢？车不是手机、平板、笔记本电脑等电子设备，涉及到生命安全问题，一旦出事故拿什么弥补？
对于很多车友提出燃油车也没什么车主手册，这里笔者想表示，我们考驾照的时候，很多汽车的性能、基本操作等驾校都教了，驾校目前还没有教大家如何开特斯拉 。 
事故频发，是车的问题还是人？
这里我们不是针对特斯拉，然而近期关于特斯拉的安全争议性话题确实很多 。与“上海维权女车主”事件几乎平行发生的，就是4月“特斯拉美国德州致命事件” 。 
在4月17日，在美国得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾 。该事故导致车上两名男子丧生，轿车也被烧得仅剩下一个车架 。值得注意的是，警方发现，事发时，车辆处于无人驾驶状态 。
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4月19日，美国德克萨斯州警方表示，向特斯拉发出搜查令 。随后，4月20日，马斯克在推特上称，事故车辆没有打开自动驾驶系统 。
日前，美国国家运输安全委员会（NTSB）公布了对4月份发生在德克萨斯州的特斯拉致命车祸进行初步调查的记录 。报告显示：“自动转向”功能可能在事故中失效 。


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