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月入过万确实有！杭州网约车司机晒出日程表：过年到现在，休息一天( 二 )


北京的“网红”副处长王林在调研中 ， 一名年轻司机小杨对社保的态度让他惊讶 。 在他看来精打细算的小杨 ， 却没有给自己上医保或者社保的打算 ， 哪怕政府能提供顺畅的渠道 。 “我不会去上 ， 没有考虑过这个问题 。 ” 小杨坦言 ， 他觉得当下最重要的就是“挣钱、存钱” 。

月入过万确实有！杭州网约车司机晒出日程表：过年到现在，休息一天
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曾师傅的社保在上一次辞职时中断了 ， 但他也没有给自己续缴 ， 原因是他认为自己迟早会再找到一份包含社保的工作 。
田师傅倒是一直给自己缴了社保和医保 ， 他说自己很能够理解小杨这样的同行 ， “账其实很好算 ， 就拿我来说 ， 一个月算进账一万块 ， 去掉房租、吃饭剩七千块 ， 家里孩子学费、赡养父母扣掉三四千 ， 还剩下两三千 。 一年也就两三万块的纯收入 ， 再花万把块买社保 ， 的确舍不得 。 ”
尽管如此 ， 他还是坚持给自己缴了社保和医保 ， “天有不测风云 ， 再紧张这个钱还是不能省 ， 怎么说也是个保障 。 ”
或许是年龄的关系 ， 或许是长年和车子打交道有关 ， 田师傅的风险意识相当强 。 另一个例子是 ， 在不少人还在犹豫打不打新冠肺炎疫苗时 ， 他已经早早地完成了全部三剂接种， “我们这个行业 ， 每天和不同人接触 ， 既是为自己好 ， 也是为乘客好 。 ”
“每个人都不容易”
2010年前后 ， 瞄准了打车难、出租车乘坐体验感差等公众出行痛点 ， 网约车应运而生 。 十年间 ， 网约车发展经历了补贴大战、合并收购 ， 以及掺杂着血泪教训的艰难模式探索 。 如今 ， 各路大鳄扎堆布局网约车市场 ， 抢滩杭州 ， 市场竞争愈发激烈 。
2020年6月 ， 钱江晚报曾报道 ， 杭州市交通运输管理服务中心透露 ， 杭州市实际开展网约车运营服务的平台企业25家 ， 已发许可证44家 ， 每日上路运营网约车车辆约3.5万辆 ， 而注册网约车运输证的车辆有多达7.5万辆 。
今年1月 ， 交通运输部新闻发言人介绍 ， 1月份全国网约车驾驶员证增加了21.3% 。 截至今年1月底 ， 全国共有218家网约车平台公司取得网约车平台经营许可 ， 共发放网约车驾驶员证308.6万个、车辆运输证116.1万个 。 与去年10月底的数据相比 ， 网约车平台经营许可证、网约车驾驶员证、车辆运输证分别增长5.3%、21.3%、9.6% 。
疫情让很多行业受到冲击 ， 网约车行业则像一块大海绵 ， 吸纳着来自各行各业的人 。
他们靠开车 ， 度过这段难熬的时光 ， 其中的真实滋味 ， 只有各人自己能够体味 。
繁忙的车流里 ， 他们每天和几十个不同的乘客相遇 ， 一年下来能攒上千个故事 。 拥堵和疲惫 ， 是城市的常态 ， 很多人在一天的忙碌后 ， 一上车就累得瘫在后座 ， 行程从头至尾几乎没有交流；更多的时候 ， 下班也不意味着休息 ， 田师傅的车上每天都有下了班一路都在打工作电话的、抱着电脑敲个不停的 。 早高峰路上堵 ， 乘客们常常在车里急得不行 ， 有的年轻女孩甚至都快哭了 。
他看在眼里 ， 心疼而又无奈 。
曾师傅虽然才跑了不到一个月 ， 但也见识了形形色色的乘客 。 大多数素质不错 ， 但也有逼着司机超速的 ， 不能停车的地方非要下车的 。 有时候到了约定上车地点 ， 人半天还没出来 ， 这让他最是纠结：取消怕被平台扣分 ， 等着怕被交警扣分 。
扣分 ， 是网约车司机们最担心的事 。 昨天 ， 田师傅在火车东站看到一个去长兴县的单子 ， 有100多公里 ， 但是他硬是没敢抢 ， “我就怕接了之后 ， 他还没出来 ， 东站停车超过两分钟 ， 3分200元就没了 。 ”
快乐的时候也有 ， 比如接单高峰期过去之后 ， 高架上、高架下的单子 ， 简直是对一天辛劳的奖励 ， 也是这座城市带给他们的放松和美好 。 在这座风光秀丽的城市 ， 他们没有时间细细品味 ， 也没有机会拍照留念 ， 却会提醒外地游客 ， 路过的地方多美 。
接到城西科创大走廊那一带的单子 ， 曾师傅说自己都会小小地开心一下 ， 那些扎堆的写字楼深夜依然灯火通明 。 “看到那些亮光就觉得 ， 不止是我们 ， 在这里的每个人都不容易啊 。 “
【月入过万确实有！杭州网约车司机晒出日程表：过年到现在，休息一天】来源：钱江晚报·小时新闻采访人员 何晟 （视频、部分图片来源北京卫视）


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