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缺席|特斯拉副总裁缺席博鳌亚洲论坛 高管傲慢的回应惹官媒发声

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中国经济周刊—经济网讯 4月21日早间消息 ， 特斯拉车主维权事件发生后 ， 特斯拉副总裁陶琳缺席原定要参加博鳌亚洲论坛2021年年会 。
据悉 ， 在会议主办方此前公布的议程中 ， 陶琳将出席21日的《打造安全可控的产业链供应链》论坛 ， 和英特尔中国区总裁杨旭等嘉宾共议如何打造产业链供应链安全可控等问题 。 今日 ， 陶琳并未现身 ， 也未线上参与该论坛 。
缺席|特斯拉副总裁缺席博鳌亚洲论坛 高管傲慢的回应惹官媒发声
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据《中国经济周刊》此前报道 ， 4月19日 ， 上海车展首日 ， 两女子在特斯拉展台维权 ， 其中一女子爬上特斯拉展车 ， 站立高呼“特斯拉刹车失灵” 。
女车主维权事件发生之后 ， 陶琳在媒体采访中表示 ， “近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协 ， 就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示 ， 90%的客户都愿意再次选择特斯拉” 。
对于此次事件 ， 新华每日电讯发表评论文章《谁给了特斯拉不妥协的底气？》 。 评论称 ， 特斯拉高管如此傲慢的回应 ， 几乎让人感受不到解决问题的诚意 。 事实真相如何 ， 很难仓促定论 ， 有待相关部门深入调查之后能定分止争 。 从网络舆情来看 ， 特斯拉高管的傲慢回应 ， 让很多人感到费解 。 尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业 ， 背后应该是有人的”等表述也不太妥当 。 客观来说 ， 一家企业不可能让所有人都满意 ， 但是作为一家“明星”企业 ， 应该具备让消费者满意的产品和服务态度 。
随后 ， 新华微评也公开发声 ， “上海车展出现车主‘车顶维权’ ， 引发舆论关注 。 事实有待调查 ， 但不可否认 ， 车市‘坑多且深’问题不少 ， 消费者维权难、成本高 ， 让一些人选择以‘激烈方式’维权” 。
“国是微评”称 ， “车主的维权方式虽欠妥 ， 但若不是投诉无门 ， 谁会出此下策？特斯拉频发故障 ， 官方回应令网友刷新三观” ， 且表态 ， “涉及生命安全 ， 岂能敷衍了之？”同时直言 ， “巧言诡辩、百般抵赖终将失信！特斯拉可以在车展拎走维权车主 ， 但不正面回应 ， 解决问题 ， 最终也必将自食恶果” 。
“中央政法委长安剑”也在微信公号公开发问：特斯拉“明知隐患却置若罔闻 ， 企图‘大事化小 ， 小事化了’ ， 让‘碰碰拉’继续在路上当‘隐形杀手’ ， 无视公共安全风险 ， 不在乎‘赚中国人钱、撞中国人命’ ， 试问企业的责任和担当何在”？
就在20日 ， 特斯拉一改“不妥协”的态度 ， 深夜发布了道歉声明 。
声明中 ， 特斯拉就未能及时解决车主的问题致歉 ， 称已成立专门处理小组 ， 专事专办 ， 努力在合规合法的情况下 ， 尽全力的满足车主诉求 ， 争取让车主满意 。
特斯拉在声明中表示 ， 在配合政府各相关部门调查的情况下 ， 同时开展严格自查自纠 ， 对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改 ， 努力做到立查立改、即查即改 ， 做到尊重消费者 ， 尊重市场 。
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4月21日上午 ， 有报道称在部分省市平安车险已经拒绝为特斯拉新车主上保 ， 已经上保到期并需要续保的 ， 政策也开始收紧 。 平安产险刚刚回应称 ， 经核实 ， 公司没有“在部分省市暂停为特斯拉车主新上险”的情况 。 平安产险持续按车险综合改革精神 ， 通过扩大保险责任、提供增值服务等方式 ， 为传统车和新能源车主客户提供全方位的保险保障和服务支持 。
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新华社资料图
近年来一起又一起新能源汽车事故 ， 让消费者心有余悸的同时 ， 也让保险公司望而却步 。 据业内人士透露 ， 在目前车险市场上还没有专门针对新能源汽车的保险产品 。 为此 ， 很多承保新能源汽车的保险沿用了燃油汽车的一些保险条款 。 但因为有些条款并不适用于新能源汽车 ， 为此常常发生理赔纠纷案件 。
值得关注的是 ， 监管层开始考虑力争早日推出新能源车保险示范产品 。 4月16日 ， 在银保监会召开的新闻发布会上 ， 银保监会财产险部主任李有祥表示 ， 目前新能源汽车的承保仍然使用传统的行业条款 。 在实际运行过程中 ， 因为新能源车在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面较传统汽车存在较大的区别 ， 其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性 。


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