在美苏争霸时期 ， 双方开始对太空进行一系列的探索 ， 其中美国是全球第一个登上月球的国家 ， 而前苏联则是第一个发射人造卫星的国家 。 因此也拉开了全球国家太空探索的序幕 ， 不仅发射人造卫星 ， 还进行月球探索计划、火星探索计划等等 。 如今中国在太空成功搭建属于本国的卫星定位系统 ， 同时也展开“嫦娥探月”工程与火星探索计划 ， 成功发射天问一号火星探测器 。
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据悉在2020年天问一号“乘坐”长征五号进入太空 ， 目前已经飞行4.5亿公里 ， 距离地球大约有1.7亿公里左右 。 在2021年顺利进入火星轨道 ， 可以说这是中国自主展开行星探测的第一步 。 根据了解天问一号由环绕器、着陆器、巡视器组成 ， 总重量达到5吨左右 ， 此外还携带了中高分辨率照相机、火星磁强计、矿物光谱分析仪 。 相比之下天问一号火星探测车的外观要比美国在同年发射的毅力号小很多 ， 但是重量却在毅力号之上 。
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此外我国的火星探测车还搭载6轮驱动 ， 之所以采用这种设计 ， 完全是因为火星表面最高的山峰比珠峰都高 。 而且还拥有柔软的沙地 ， 十分考验探测车的脱困能力 。 采用6轮驱动之后 ， 每个车轮都可以提供动力 ， 而且还能横着在火星行走 。 最重要的是探测车还搭载主动悬架系统 ， 该系统可以在某个车轮发生故障的情况下 ， 直接将其抬离地面 。 如果车轮失去抓地力 ， 那么可以通过调整悬架的高低继续前进 ， 这样就可以开启蠕行模式 。
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可以说这样一辆探测车 ， 拥有多项本领与“绝技” 。 除了上述本领之外 ， 还拥采用蝴蝶式太阳板 ， 这样做的好处是在火星接受太阳照射只有40%的情况下 ， 能够极大程度地吸收太阳能为其提供动力 。 因此也可以说天问一号探测车拥有多项核心技术 ， 其中6轮驱动也算是亮点之一 。
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【毅力号|中国火星车外观不如毅力号大，拥有多项核心技术，6轮驱动是亮点】虽然美国此前发射的机遇号、勇气号、好奇号、毅力号均采用6轮驱动 ， 但是对于中国而言 ， 可谓是开创了新的篇章 。 当然随着我国长征五号的运载能力不断提升 ， 未来中国必定会拥有发射大型火星探测车的能力 。
编辑：华强
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