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根本停不下来 车企是如何玩转“双车战略”的？

【太平洋汽车网 文化频道】当你正在酝酿购车大计的时候 ， 是否也曾遇到过两台看似一样的车型 ， 却拥有两个不同的名字 ， 左右着原来就甚是纠结的你 。 而这一切 ， 与如今讲求多元的消费市场不无关系 。 如同手机市场一般 ， 单一的推出一款手机已经不能满足市场的需求 ， 很容易会被埋没在其他友商的机海策略中 。 因此 ， 一款新机同时推出多个版本 ， 通过差异化的配置对应满足不同的消费人群 。
根本停不下来 车企是如何玩转“双车战略”的？文章插图
回到汽车市场 ， 近年来愈演愈烈的“双车战略” ， 早已被部分车企玩转 ， 从早期较为简单的“一车两卖”模式 ， 演变至如今更追求细分市场的差异化 ， 双车的推向市场更讲究差异化与面向人群 。
本田的又一对“双车”
2020年的8月份 ， 在小型车市场所向披靡的广汽本田飞度（询底价|查参配） ， 带着最新的第四代车型归来 。 全新换代的代号GR9飞度 ， 尽管在车型及配置上话题不断 ， 但其强势的表现 ， 还是将产品迭代冷却期所丢失的细分领域销量宝座重新夺回 ， 从而让这款车型的经典延续 。
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不过这代飞度 ， 还要面临自己的“孪生兄弟”——东风本田LIFE（询底价|查参配）的挑战 ， LIFE在2020年年末才“姗姗来迟” ， 拥有着与飞度极为相像的DNA序列 ， 能否与飞度肩并肩冲击小型车市场 ， 也成为看点之一 。
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毫无疑问 ， 这又是一次品牌“双车战略” 。 飞度以其产品力与影响力在小型车领域站稳脚跟 ， 而LIFE则是将自己打造成更“精致”的模样 ， 进而与飞度形成错位互补 。 自换代以来 ， 飞度在已经公布销量数据的2020年9月至11月份（当前2020年12月的销量未公布） ， 保持着每月1万+的良好表现 。 后来者的LIFE ， 市场表现还有待进一步的观察 。
广汽本田飞度 销量情况时间销量（万辆）2020年9月1.262020年10月1.172020年11月1.08 注：数据来源 制表：太平洋汽车网 如果说飞度以“超跑”“改装”“乐趣”为标签 ， 那LIFE的出现 ， 则是以“精巧”“萌化”“品质”为基础 ， 将产品的魅力传达至更多的女性用户 。 回顾本田在中国市场的“双车之路” ， 可以用“炉火纯青”来形容 ， 由于导入国内的产品分别由广汽本田与东风本田承担 ， 飞度与LIFE这对最新组合 ， 实际上是本田主流产品线上的又一块“砖瓦” 。
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（飞度 Mugen无限改装版）
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（LIFE）
在它们之前 ， 本田在中型车领域布局了雅阁与INSPIRE ， 紧凑型车的凌派与享域 ， 小型SUV领域的缤智与XR-V ， 而紧凑型SUV领域有皓影与CR-V ， MPV领域也有奥德赛与艾力绅 ， 丰富的双车产品线 ， 让本田的规模效益得到进一步的提升 ， 市场占有率也在同步上升 。


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