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数读 | 神龙活过来了？30个月以来月销量首次恢复正增长

文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 在2020年的最后一天 ， 久未发声的神龙汽车罕见的通过公众号发布了一条新闻：神龙汽车30个月来首次同比正增长 。
数读 | 神龙活过来了？30个月以来月销量首次恢复正增长文章插图
在2020年12月 ， 神龙汽车有限公司销量同比增长15.8% ， 其中东风标致品牌销量环比增长7.6% ， 同比增长34.2%；东风雪铁龙品牌销量环比增长23.2% 。
据神龙汽车表示：东风标致508L、东风雪铁龙天逸的市场表现越来越好 ， 对整体销量攀升起到了重要支撑 。
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东风标致508L
此外 ， 从环比数据看 ， 神龙公司9月增长27.9% ， 10月增长28.6% ， 11月增长18.4% ， 12月增长12.9% ， 连续4个月实现环比增长 。
不得不说 ， 对于神龙汽车来说 ， 这确实是一个值得纪念的时刻 ， 上次销量同比正增长还要回溯到2017年 ， 而30个月的销量下滑则是在2020年最后一天戏剧性的刹停了 。
2020年 ， 神龙汽车依然在不停的尝试“自救” ， 他们发布了“元”计划的升级版——“元+”计划 。 包含四个部分：产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效 。 此外 ， 神龙还提出了“五心守护行动” ， 推出“7·1·5”三项服务政策 ， 即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”；实行保价策略；新车享受超越行业水平的三包政策 。
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回望神龙汽车进入低谷的这几年时间 ， 似乎经常能够看到类似的复苏策略推出 ， 但神龙却一直深陷泥沼中 。
今年11月初 ， 标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并后的规划中显示 ， 未来的合资公司Stellantis计划夺回在中国失去的市场份额 ， 并将削减在华的品牌、车型和工厂 。
早在2019年就有消息传出神龙汽车将进行裁员 ， 2019年员工将从8000人裁至5500人 ， 2022年裁至4000人 。 2020年10月25日 ， 有消息传出 ， 神龙汽车将公开拍卖武汉经济技术开发区1MA地块 ， 这一地块原是神龙汽车公司一厂所占地块 。 据了解 ， 由于产能利用率不足 ， 武汉一工厂将搬至三工厂 。
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除此以外 ， 神龙二厂也计划连同设备一同出售 。 事实上 ， 对于如今的神龙汽车来说 ， 缩减生产线规模是有助于企业甩掉包袱的 ， 这也有助于其在中国市场解除束缚 。
根据规划 ， 2021年 ， 神龙汽车将继续以客户为中心 ， 推进“元+”计划深入落地 ， 在产品、服务、营销等多领域形成合力 ， 推出全球战略车型E43 ， 以及全新4008、全新5008等多款车型 。
【数读 | 神龙活过来了？30个月以来月销量首次恢复正增长】神龙汽车活过来了吗？目前来看仍不能轻下结论 ， 但在2021年 ， 当中国车市的新秩序即将建立之时 ，


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