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数读｜年销超132万辆，吉利连续第四年夺国内车市销冠


数读｜年销超132万辆，吉利连续第四年夺国内车市销冠文章插图
文：懂车帝原创 魏微
【数读｜年销超132万辆，吉利连续第四年夺国内车市销冠】[懂车帝原创 行业] 1月6日 ， 吉利汽车发布最新销量数据 。 吉利汽车表示 ， 2020年全年总销量为1320217辆 ， 尽管相比2019年下降3% ， 但也凭借着这一成绩 ， 吉利宣布将连续第四年成为中国品牌乘用车销量冠军 。
在公布上一年销量数据的同时 ， 吉利汽车表示 ， 2021年的销量目标为153万辆 。
值得注意的是 ， 根据吉利汽车给出的数据可见 ， 吉利汽车的销量支柱仍由几款经典车型/家族支撑 ， 新能源汽车在销量方面的表现 ， 依旧没有带来更多惊喜 。
数读｜年销超132万辆，吉利连续第四年夺国内车市销冠文章插图
以2020年12月销量为例 ， 吉利汽车12月单月总销量为15.42万辆 。
其中 ， 吉利汽车品牌方面 ， 轿车车型吉利星瑞12月共销售1.2万辆 ， 帝豪家族单月共销售3.16万辆 ， 全年销量23.32万辆 。 并且 ， 帝豪家族上市以来的累计销量已经突破300万辆 。 SUV车型产品线上 ， 博越家族则贡献了单月3万辆的销量 ， 全年销量24.08万辆 。
领克品牌方面 ， 12月共销售2.49万辆 ， 全年累计销量增长37%至17.5万辆；以几何C为代表的吉利汽车在新能源与电气化车型方面 ， 则表现相对较弱 ， 12月销量共为7171辆 ， 不足万辆 ， 全年总销量为6.8万辆 ， 较2019年下滑幅度接近40% 。
回顾2020年 ， 吉利汽车在产品力方面也有可圈可点的表现 。 比如 ， 5月份一口气全系车型切换国六b ， 6月份提出科技吉利4.0 ， 8月份博越销量正式突破100万辆 ， 10月帝豪家族销量突破300万辆、吉利汽车销量突破1000万辆 ， 成为首个实现乘用车产销跨越1000万辆大关的自主品牌 。
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面向2021年 ， 根据此前公布的规划 ， 吉利品牌方面将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款新车 ， 以及数款改款车型 。 领克品牌方面 ， 领克全新01全球版车型将进行国内、欧洲同步上市 ， 以及推出基于SPA架构的中大型SUV和基于浩瀚架构的纯电动车ZERO两款全新车型 ， 以及数款改款车型 。
在此基础上 ， 吉利汽车提出2021年将向153万辆年销量目标发起挑战 。
数读｜年销超132万辆，吉利连续第四年夺国内车市销冠文章插图
在业务之外 ， 同样值得关注的是 ， 2021年吉利汽车如果成功回归A股、顺利登陆科创板 ， 那么 ， 吉利控股将重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组的讨论 ， 或谋求双方更加紧密的合作方式 。 如果一切进展顺利 ， 那么继2020年PSA与FCA合并之后 ， 2021年又一个全球汽车集团将诞生 。 届时 ， 国内、国际汽车格局会发生什么变化 ， 将是今年车市的一大看点 。


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