试驾｜光靠颜值取胜够不够？试驾BEIJING-X7( 三 )
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驾驶感受我觉得真正一款好的产品还是不能光看静态 ， 毕竟车是要开的 ， 下面咱接着来聊一聊驾驶感受 。 还是常规 ， 先来报一下动力参数 ， BEIJING-X7搭载了一台1.5L涡轮增压发动机 ， 最大功率188马力 ， 最大扭矩275牛·米 ， 传动部分与之匹配的是一台7速双离合变速箱 。 从账面数据来看 ， 日常城市通勤确实是够用了 。 但是它为了营造一个动力很充沛的假象 ， 油门的初段被调的很灵敏 ， 这种所谓的充沛感 ， 在时速达到80km/h以后 ， 就会感觉有点衰减了 。 刹车踏板的调校给我的感觉还是比较虚的 ， 踩下刹车时 ， 大概前四分之一的行程是没有太多反应的 ， 如果是在城市里遇到走走停停跟车的路况时 ， 这种感觉并不那么舒缓 。 变速箱的换挡逻辑在双离合变速箱中不能算是快的 ， 但可以算是比较平顺的 ， 升挡降挡时很舒服 ， 并不会有一窜一窜的感觉 。
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方向盘转向手感的调校给我的感觉是偏向于舒适化取向的 ， 指向性并不是很精准 ， 左右晃动方向盘时会有些框量 ， 但好在转动力度相对轻盈 ， 整体来看比较线性 ， 并没有太多的运动性可言 。
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底盘方面 ， BEJING-X7采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架 ， 也算是时下比较主流的搭配了 。 值得表扬的是 ， 在日常驾驶中 ， 底盘能够给你一定的运动感受 ， 对于颠簸的过滤还是保留了一些路感的反馈 ， 路面上稍有些小颠簸时 ， 还是能传递到座椅上来的 。 横向的支撑性表现略显不足 ， 面对弯道时的侧倾也是比较明显的 。
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编辑点评总体来看 ， 这台BEIJING-X7的整体表现还算是比较均衡的 ， 它有着简洁时尚的颜值 ， 品质上乘的内饰 ， 并且实际的乘坐空间表现还可以对标部分中型SUV 。 驾驶感受不能算是优秀这一范畴内 ， 但作为一台家用SUV来讲 ， 确实也挑不出太多的毛病 。 虽然动力层面上可能并不是它的强项 ， 但考虑到顶配车型才不到15万元的售价 ， 其实还是可以接受的 。
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