福特锐际：要做一名高智商的“甜野男孩”( 二 )
导航系统的易用便利程度 ， 也是反映车机系统智能水平的指标之一 。 锐际搭载与百度地图深度联合开发的车载在线导航 ， 除了根据实时路况规避拥堵、组队出行之外 ， 还可根据车牌信息 ， 实现限行规避导航 。
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同时 ， 地图支持语音控制 ， 包括模糊搜索目的地等 ， 在行驶途中变更驾驶路线 ， 全程不需要手动介入 ， 只需动嘴即可 。 而且车载导航配备有车轨级定位芯片 ， 在手机没有信号或者定位卫星信号微弱的情况下 ， 也能够实现高精度定位导航服务 。
作为一款智能网联SUV ， 锐际同样配备了福特派FordPass 远程互联功能 ， 车主可以使用手机远程对车辆进行启动、停止等控制 ， 在上车前就把空调、车窗等其它车身附件和功能调至舒适 。
说完了锐际的SYNC+智行信息娱乐系统 ， 我们再聊聊锐际身上搭载的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 。
Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 安全实用是第一准则
当前虽然有不少车企宣称 ， 其车型具备L2级以上的自动驾驶功能 ， 但是事实情况是 ， 在技术完全成熟前 ， 对用户负责的车企不会贸然上马更高级别的自动驾驶技术 ， 保证用户的安全才是第一且唯一的底线 。
福特锐际搭载的就为L2级别的自动辅助驾驶功能 ， 从个人角度来看 ， 当前的自动驾驶功能 ， 还是辅助驾驶功能更为实用 ， 且安全性有一定的保证 。 如果要把方向盘完全交由自动驾驶系统来掌控 ， 至少我是不敢的 。
锐际配备的L2级辅助驾驶功能 ， 包括ACC全速域自适应续航、AEB带有行人识别的感应制动保护系统 ， LKA车道保持辅助系统、前向距离提醒、FCW防碰撞预警、ESA紧急转向辅助系统 ， 如此完备的主被动安全配置 ， 也为锐际车内外乘员行人的安全性 ， 提升了几个等级 。
值得一提的是 ， 锐际所搭载的ACC全速自适应巡航功能 ， 除了在高速上可用之外 ， 在市区拥堵路况中 ， 同样能够启用 。 具备主动跟车功能 ， 可以在静止后根据前车启动自动实现跟车 ， 极大的缓解了堵车路况时的疲劳程度 。
同时 ， 自适应跟车巡航功能 ， 设置有三挡调节 ， 可控制跟车的距离远近 ， 驾驶员也可根据路况自动设置距离 ， 防止其它司机来回加塞 ， 影响自己的通行效率 。 而行人识别系统 ， 在车速超过5km/h后启用 ， 可自动感应前方行人与车辆 ， 必要时紧急制动 ， 避免碰撞事故 。
辅助驾驶功能中 ， 一键泊车功能同样受车主欢迎 。 对于锐际来说 ， 不管是垂直车位还是侧方车位 ， 车机系统识别到车位后 ， 驾驶者挂入空挡 ， 长按自动泊车按钮 ， 就可以实现一键自动泊车 。
锐际的这套自动辅助驾驶功能 ， 虽然没有太多“打灯自动变道”的花哨操作 ， 但是实际体验时 ， 各个功能都相对实用 。 同时安全性也有更高的保障 ， 从消费者角度来看 ， 安全的辅助驾驶 ， 才是真正有用令人安心的配置 ， 这一点锐际同样过关 。
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对于年轻消费者而言 ， 选购一辆SUV ， 除了要实用的大空间表现、澎湃的动力和优异操控性能之外 ， 可玩性较高的智能车机系统 ， 同样是影响用户选择的因素之一 。
而在福特锐际身上 ， 不仅集诸多“越级性能”于一身 ， 树立同级产品力标杆 ， 完美契合了消费者多元化的用车需求 ， 更拥有高度智能化的“秒懂”科技 ， 为我们的出行带来诸多便利 ， 可以说是一位身怀绝技的“甜野男孩” ， 更担得起同级别高价值标杆的头衔 。 再加上16.98万元起的诚意满满的价格 ， 未来必将赢得更多消费者的青睐 。
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