福特锐际：要做一名高智商的“甜野男孩”
对于大空间SUV、高颜值外观内饰、超强动力操控这样的需求 ， 想必不少朋友的第一感觉有些矛盾 。 因为目前市面上这样的车型少之又少 ， 不少SUV车型把动力、操控性当做是第二考虑因素 ， 在满足够用的前提下 ， 绝对不再增加1马力 ， 或者簧下质量减轻1公斤 。
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而福特锐际Escape的出现 ， 则给年轻消费者带来了一个极佳的选择 ， 高颜值外观内饰、可玩性较高的车机系统与智能配置、全系2.0T 248马力的同级最强动力以及全系铝合金悬架 。 这些独特的元素 ， 每一条对年轻消费者来说 ， 都具有不错的吸引力 ， 更重要的是 ， 16.98万元的起售价格 ， 进一步拉近了锐际与公众的距离 。
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对于日常用车来说 ， 充沛的动力是用户最为关心的性能之一 。 锐际配备了同级唯一EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱动力组合 ， 拥有248匹最大马力 ， 7.5秒即可破百 。 相比只有171马力的荣放和186马力的探岳 ， 虽说同为2.0排量 ， 锐际可以说是“傲视同级” 。
【福特锐际：要做一名高智商的“甜野男孩”】强劲动力向来是福特刻在骨子里的基因 ， 锐际作为传承了百年福特运动基因的产品 ， 当有此表现 。 但我们今天不聊锐际的动力 ， 我们聊点不一样的东西——号称“秒懂”的智能科技 ， 也就是福特锐际所搭载的SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 。
SYNC+智行车机中国车主专属！能动嘴绝不上手
在当前车联网普及以及燃油车也能整车OTA的时代 ， 如果车机系统只能用来听歌看个倒车影像 ， 与市场同级车型相比之下 ， 未免显得就有些寒酸了 。
虽然福特并不属于互联网造车新势力阵营 ， 但是凭借着在国内深耕多年的整车制造经验 ， 与百度联手打造的SYNC+智行信息娱乐系统 ， 针对国内市场进行了本地化优化 ， 在出行导航、车机生态使用场景、以及使用习惯上更贴合国内车主的使用需求 。
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当然 ， 如果车辆的智能车机系统想用的畅快一些 ， 硬件配置也不能掉链子 。 锐际除了全系液晶仪表盘之外 ， 中控12.3英寸的超大悬浮式显示屏 ， 也给这套智行娱乐系统加分不少 。 并且旗舰版车型 ， 支持HUD抬头显示 ， 人机交互性更是提升了几个档次 。
目前 ， 在语音交互这一方面 ， 不少车主觉得它是一个相当“鸡肋”的功能 ， 因为 ， 语音识别的效率和准确率 ， 远远不如自己伸手操作“抠一下”、“点一下”按键 ， 来的简单粗暴 。
但是 ， 全新锐际车机所带来的语音操控 ， 或许会让你爱上语音控制车内所有“软硬件”的快感 。 锐际不会像一些车型强迫只能使用“你好 ， 小X”等尬到头皮发麻的唤醒语 ， 锐际支持车主自定义唤醒语言 ， 语音控制时更为自然、流畅 ， 并可同时发起多轮对话 。
而且 ， 语音控制不仅仅能够开关个天窗与车窗 ， 还可以调控空调系统的模式、出风方式、出风量、设置温度以及开关座椅加热 。 在驾车过程中 ， 能够不看触控面板就可控制空调系统 ， 老司机都知道这样的方式有多让人安心 。
与当前火出圈外的智能汽车代表特斯拉Model 3相比 ， 锐际的车机系统要更为实用、便利 ， 这一点对我来说算是感触颇深 。
不可否认的是 ， 当前车机系统对于大部分司机来说 ， 最大的作用就是看导航、倒车影像以及影音娱乐 。 作为车机的核心功能之一 ， 锐际系统内置QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等视听娱乐应用 ， 而且在触控的基础之上 ， 同样可以使用语音搜索播放 ， 保障便利的同时 ， 还从根本上打消了安全顾虑 。
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