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大众汽车缺“芯”停产？没车可卖？回应来了( 二 )


大众汽车缺“芯”停产？没车可卖？回应来了文章插图
【大众汽车缺“芯”停产？没车可卖？回应来了】10月29日 ， 山西太原 ， 民众正在参观车展 。 中新社采访人员 张云 摄
汽车芯片供应商纷纷“抬价”
根据业内人士的介绍 ， 相比一般消费芯片 ， 汽车芯片的要求更高 ， 不仅要求满足零下40到155℃的工作温度 ， 还要应对高振动、多粉尘、电磁干扰等苛刻的使用环境 。
目前晶圆代工厂中的台积电和联电 ， 第四季度订单全满 ， 明年上半年先进制程及成熟制程(先进制程包含28nm、14nm、7nm、5nm ， 成熟制程指28nm以上)产能也纷纷被客户全部预订一空 。
生产难度大 ， 产能吃紧 ， 芯片价格上涨也就顺理成章 。 近日 ， 汽车芯片厂商龙头NXP(恩智浦)涨价函再流出：11月26日 ， 恩智浦表示 ， 受新冠疫情影响 ， 恩智浦面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响 ， 决定全线调涨产品价格 。
在此之前 ， 市场也传出日商瑞萨(Renesas)从明年1月1日起 ， 将调整电源管理IC等产品价格 。 据了解 ， 台厂如致新有考虑可能为反映成本 ， 洽谈部分产品价格调整 。 另外 ， 茂达则表示 ， 目前还没有调涨计划 ， 除非上游晶圆代工价格全面遭涨 ， 才会与客户讨论 ， 否则不会主动涨价 。 (完)
来源：中国新闻网


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