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1.2T预计上半年停产！丰田卡罗拉1.5L三缸发动机成主力

卡罗拉作为丰田品牌旗下的代表车型之一 ， 亦是旗下全球销量最高的车型 ， 等同于丰田“金漆招牌” 。 近日 ， 有消息显示 ， 一汽丰田将要取消该车型的1.2T车型 ， 从而选择新推出的1.5L三缸发动机作为主力 。 但由于这款发动机是丰田全新推出的 ， 不禁让消费者担心其动力表现不及涡轮增压 ， 甚至还是一款“三缸机” 。
1.2T预计上半年停产！丰田卡罗拉1.5L三缸发动机成主力文章插图
据网上车市媒体曝光的一份文件显示 ， 一汽丰田正针对天津发动机工厂进行改造 ， 改造升级后 ， 该工厂将新增54万台TNGA发动机年产能 。 值得注意的是 ， 新增发动机仅包括1.5L/2.0L/2.5L发动机 ， 同时每年将削减10.8万台1.2T发动机产能 。
具体来看 ， 未来该工厂将只会生产ZR发动机、NR发动机及TNGA发动机 ， 而1.2T发动机将会削减至0台 。 根据工厂建设周期来看 ， 该计划已于2020年1月开工 ， 于2021年3月竣工 ， 意味着届时1.2T发动机将会被正式停产 。
据了解 ， 一汽丰田仅在卡罗拉车型上 ， 于2016年开始采用1.2T发动机 ， 当时产能达到了21.6万辆 ， 而随着TNGA发动机的导入 ， 一汽丰田就削减了10.8万台1.2T发动机的年产能 。 而此次再度变更产能 ， 也将正式宣告1.2T发动机即将退出市场 ， 预计卡罗拉最快在今年上半年就会停产1.2T车型 ， 主打TNGA 1.5L以及1.8L混动版 。
众所周知 ， 一汽丰田卡罗拉1.5L三缸发动机于今年初才上市 ， 其作为新增三缸车型的加入也是为了拉低新车门槛 ， 新车共推了1.5L、1.2T四缸涡轮增压发动机及1.8L混动系统 ， 售价区间为11.98-15.98万元 。
但从1.5L三缸机和1.2T涡轮增压的数据来看 ， 两者十分接近 ， 甚至从数据来看 ， 1.5L的最大马力及最大功率都要高于1.2T的涡轮发动机 ， 所以在动力方面无需担心 。 并且得益于1.5L是三缸机 ， 其低扭表现更好 ， 也就是发动机低转速时候动力表现更佳 ， 只是消费者担心三缸发动机可能抖的问题 。
不管怎么说 ， 丰田作为汽车工业上的“大佬” ， 敢用起三缸发动机无疑出于两点 ， 要么拥有十足信心 ， 要么必须这么做 。 毕竟卡罗拉是一汽丰田旗下销量最高的车型 ， 不仅是其销量的支柱 ， 也是丰田最具口碑的车型 ， 全年销量最高的单一车型 。
事实上 ， 于2016年之初 ， 丰田带来全新1.2T涡轮增压发动机时也遭受过市场的质疑 ， 而如今全新1.5L三缸发动机的到来相当于重新“上演”一次 。
目前来看 ， 此次上市的卡罗拉1.5L车型 ， 无论是整体配置还是价格 ， 都与1.2T的车型都非常相近 ， 所以说丰田仍有半年左右的时间 ， 试探消费者对三缸车的接受程度 。 随着消费者逐渐适应 ， 未来1.5L三缸车型将能够直接取代1.2T车型 。
【1.2T预计上半年停产！丰田卡罗拉1.5L三缸发动机成主力】随着一汽丰田卡罗拉1.2T发动机的退出 ， 广汽丰田雷凌车型或将跟上计划 。 从最新丰田销量数据来看 ， 雷凌/卡罗拉均是广汽丰田/一汽丰田旗下销量最高的车型 。 数据显示 ， 2020年卡罗拉销量为354165辆 ， 而雷凌前11月累计销量为157542辆 。


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