长安欧尚X5正式上市 售6.99-10.29万元( 二 )
除了六项全系标配外 ， 长安欧尚X5还提供两大选装包 。 人脸识别智能选装包提供人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶座椅6向电动调节等配置；人脸识别ACC智能选装包在前一个选装包的基础上 ， 增加了ACC全速自适应巡航、主动安全系统、运动外观套件等配置 。
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长安汽车集团为长安欧尚X5配备了一款全新蓝鲸1.5T发动机 ， 这款发动机采用了舍弗勒凸轮调相系统和双出口集成排气系统 ， 并且拥有空气导流式高效超净燃烧系统和智能静音技术加持 。 其最大功率为132Kw ， 最大扭矩300N·m ， 其中300N·m的发动机扭矩在同级别车型里面算是比较拔尖得了 ， 并且发动机在1250rpm一个几乎怠速转速区间下就能释放出最大扭矩 。 还要提一点的是这款发动机的热效率达到了40% ， 相信会有不错的燃油紧经济性表现 。 和这款发动机相匹配是7速双离合变速器 。
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长安欧尚X5这款1.5T发动机不仅在账面数值上表现出色 ， 在实际调校中也是偏向激进 。 起步后前段加速迅猛 ， 再加上油门踏板回馈力度设置得比较轻盈 ， 速度会不知不觉得往上提升 。 在舒适模式下 ， 整个加速过程快得来又显得比较稳 。 如果在调头以后立马深踩油门 ， 会有响胎的情况出现 。
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这款发动机拥有深厚的动力储备 ， 试驾过程中车辆是处于满载状态 。 哪怕在时速100km/h再加速 ， 给人感觉依旧是轻松有劲 。 哪怕是高速超车还是急加速 ， 发动机很少会发出“怒吼”的声音 。 据工程师介绍 ， 长安欧尚X5在时速120km/h ， 发动机还能剩余40-45%的动力储备 。
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7速双离合变速箱可能很多人都会对加速平顺性方面有担忧 ， 但实际的试驾表现大家可以打消这个顾虑 。 首先在这个双离合的换挡速度比一般的AT变速箱要快 ， 而且对驾驶者的换挡意图也把握得很好 ， 浅踩油门降一挡、深踩油门降两挡或者三挡 ， 就在右脚掌即将要悬停的时候 ， 换挡动作就已经完成 ， 随后动力就会跟上 。 动力输出很跟脚 ， 甚至某些时候会平顺到忘记了这套变速箱是双离合 。
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【长安欧尚X5正式上市 售6.99-10.29万元】长安欧尚X5为消费者提供了四种驾驶模式 ， 分别是经济、舒适、运动和赛道模式 。 另外每一种驾驶模式之间能单独调节方向盘回馈力度 ， 拥有三种力度等级 。 首先从驾驶模式来说 ， 经济和舒适模式下 ， 两者之间动力响应不会区别很大 ， 即便是经济模式 ， 动力输出也不会变的懒惰 。 而三种转向力度还是能感受到明显的差别 ， 喜欢操控的朋友可以将驾驶力度调到最重的等级 ， 而追求日常舒适驾驶或者女性司机朋友们可以调到最轻的等级 。
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运动模式和赛道模式驾驶感受相似 ， 在这两个模式下 ， 发动机会处在一个“紧绷”的状态 ， 稍微清点一下油门踏板 ， 动力响应几乎没有延迟 ， 同时变速器会延迟换挡时间 ， 使得发动机转速能保持在一个较高的水平 ， 从而保持强悍的动力输出 。 另外这里要特别介绍一下赛道模式 ， 在中控屏会显示游戏画面 ， 同时显示油门开合度、涡轮压力、方向盘倾角和加速度G值 ， 当你每次浅踩油门踏板时 ， 车厢会发出模拟出大排量发动机的声浪；深踩油门踏板 ， 除了中控屏的虚拟小车尾排能“喷火” ， 车厢内部会传出模拟使用氮气加速的声音效果 ， 让用户更有驾驶乐趣 。
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