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大空间！售价18万多起，大通MAXUS G20很巴适( 三 )


当然 ， 第三排的空间有时候取决于第二排 ， 如果老板能够往前稍微调一下位置 ， 那么第三排即便是乘坐一个身高175cm的成年男子 ， 也还是能够胜任的 。 在保证第三排位置的前提下 ， 第二排仍然有着较为宽裕的空间 ， 这也符合一个中大型MPV应有的水平 。
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其实 ， 商务MPV作为接待老板、领导等重要人物的时候 ， 一般满员的情况也会相对少一些 ， G20本身又属于中大型SUV的尺寸 ， 即便是偶尔满员 ， 空间方面完全是不用担心的 。 加之还有着丰富的舒适性配置 ， 可以让重要成员满意 ， 让一般的成员觉得舒服就可以了 。
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在动力上 ， 2021款上汽大通MAXUS G20搭载2.0T的汽油和柴油两款发动机 ， 2.0T汽油发动机最大功率最大马力224Ps ， 峰值扭矩350N·m；2.0T柴油发动机最大马力163Ps ， 峰值扭矩375N·m 。 这两款发动机可供不同消费者选择 ， 但实际从目前的汽车市场来看 ， 2.0T汽油发动机仍然是首选 ， 后者更多的是作为一个补充 ， 我们本次活动试驾的车型也是汽油版 。
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两款发动机均匹配来自ZF的8AT变速箱 ， 是国内首款采用8AT变速箱的MPV车型 ， 实属难得一见 。 ZF的8AT享誉海内外 ， 无论是换挡速度、换挡逻辑方面几乎无可挑剔 ， 即便是放在商务MPV车型上 ， 也可以轻松胜任 ， 这套动力总成可以说是极具竞争力 。
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【大空间！售价18万多起，大通MAXUS G20很巴适】不过 ， 商务MPV在驾驶方面的核心仍然是开着舒服 ， 坐着也要舒服 ， 这就对于动力方面的储备 ， 以及驾驶的平顺性有着较高的要求 。 2021款上汽大通MAXUS G20有着2.0T发动机加持 ， 而我们试驾的汽车版车型动力还是十分充沛的 。
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这种充沛体现在各个速度区间内 ， 起步加速甚至是高速的时候 ， 都能感受到发动机带来的雄厚动力储备 ， 你可以明显的感受到这款发动机在时刻准备着 ， 只要你踩油门动力就很快能够上来 ， 拖动体型较大、体重不低的G20仍然表现出一种势在必行的自信 ， 对于驾驶员来说当然是一件大有裨益的事情 ， 而乘坐人员追求的舒适 ， 则体现在平顺性上面 。
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变速箱表现对于G20的动力输出则是锦上添花 ， ZF的8AT变速箱的换挡速度有目共睹 ， 在需要加速的时候 ， 其降挡的动作干净利落 ， 能够在短时间内连降数挡 ， 保证发动机的动力输出能够迅速传递到车轮上 ， 并且在驾驶过程中有着不错的平顺性 ， 而即便是在城市间走走停停的路况 ， 依然有着非常跟脚的动力输出表现 ， ZF的实力即便是面对MPV车型也能够轻松胜任 。
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G20采用的前麦弗逊后多连杆的独立悬架 ， 悬架和底盘有着不错的高级感 ， 调校也是偏软 ， 毕竟MPV本身不太讲究操控 ， 这种设定能够保证过颠簸路段、减速带、沟沟坎坎的时候能够减少路面对于车内的冲击 。 虽然达不到别克GL8的那种水平 ， 但是对于满足乘坐人员的要求来说还是足够了 。
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