|豫论场丨骑车人行人违章身亡负全责，“谁弱谁有理”不好使了！
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□刘婵
近日 ， 上海警方公布“上海6则骑车人和行人全责的亡人事故”案例 ， 触目惊心 。
其中 ， 有人骑车违法驶上公路桥 ， 车辆失控倒地与正常行驶的货车发生碰撞；有人骑车违法驶入机动车道 ， 与同向行驶的重型自卸货车相撞；还有人步行急穿机动车道时摔倒 ， 遭行近至此的小轿车碾压……他们无一例外都付出了生命的代价 ， 但怪不得任何人 ， 只能怪自己抱有侥幸心理 ， 不遵守交通规则！
值得注意的是 ， 上述几起案例中的当事人均为60周岁以上老人 ， 年龄最大的83岁 ， 这无疑给老年群体出行安全敲响了警钟 。 我们常说 ， 时代发展已然成了快车道 ， 而那些学习能力和文化水平不高的老人 ， 却成了一座“孤岛” 。 这主要是指 ， 移动网络普及开来 ， 老年人常遇到不会网络购票、不会使用健康码等技术门槛 。 其实 ， “孤岛”的含义不仅在技术层面 ， 一些老年人应当反思 ， 自身思想认识、安全意识是不是过于禁锢和落后 ， 人为让自己成了“孤岛”？老年人身体机能减退是自然规律 ， 更应当严格遵守交通法规 ， 杜绝盲目自信 。
当然 ， 年轻人也不能置身事外 ， 每个人都应当是交通安全的自觉践行者 。 扪心自问 ， 你有没有一边开车 ， 一边打电话或者回微信处理工作的经历？你会不会站在路口看两边没车 ， 即使是红灯也自顾自过马路？你是不是每次骑上电动自行车时 ， 都自觉佩戴好安全头盔？“知道了”始终无法和“做到了”画等号 ， 很多时候 ， 并非人们不懂关于道路交通安全的各种常识和道理 ， 而是缺乏严格遵守的自觉性 。
【|豫论场丨骑车人行人违章身亡负全责 ， “谁弱谁有理”不好使了！】骑车人和行人虽然身亡 ， 但依然被判定负全责 ， 拿不到任何赔偿 ， 这样的结果会让家人何其痛心？如果说现有“规则之约束”“理念之灌输”还不足以让你紧绷“安全弦” ， 那么面对“生命之拷问” ， 心头会不会猛然间多了一份责任？无论是老年人还是年轻人 ， 不要以为自己是行人或非机动车骑行者 ， 属于“弱势群体” ， 就置法律的权威于不顾 ， 仗着自己有“豁免权” ， 产生肆意违法心理 ， 把大马路当自己家后花园 ， 任性闯红灯、逆行、占用机动车道 。 要知道 ， 一旦与机动车相撞 ， 行人和非机动车骑行者的受伤、致死率更高 。
无论是对车辆还是行人来说 ， 权利与义务的统一才是马路上的准绳 ， 相互礼让、共同合规才是安全绳 。 机动车体型庞大 ， 与行人相比属于较为强势的通行方 ， 更需注意不要挤压行人的出行空间 ， 比如在斑马线前减速慢行、停车礼让 。 但文明出行、道路安全 ， 同样离不开行人的配合 ， 绝不能“谁弱谁有理” 。 如果守法合规的人 ， 反而要因为不合理的“强弱之分”而担责 ， 那才是真正的笑话 。 因此 ， 交警部门遇到类似情况 ， 不能抱有“大事化小”的心理 ， 采取“和稀泥”的做法混淆是非 ， 一个真正讲法治的社会 ， 应该是谁有过错 ， 谁就应该对自己的行为负责 。 而“谁错谁担责” ， 不仅在交通领域如此 ， 在其他领域也应是共同准则 。
一个城市的文明程度 ， 往往和这个城市斑马线上的秩序是成正比的 。 上海警方这6则案例的责任认定 ， 可以说作出了很好的示范 ， 遵守规则对路权归属的界定 ， 涵养权责明晰的马路文明 。 河南党政代表团正在长三角一带考察学习 ， 学什么？学以法律为准绳实现“路畅车通、人车和谐” ， 学讲法治、守法治的文化环境 ， 学无处不在的规则意识和守则能力 ， 亦是重要一课 。
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