特斯拉|腾讯押注＂天空版特斯拉＂ 电动＂飞车＂离我们不远了?
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最近 ， 电动车是真的火 ， 相关公司的股价节节高升 。 不过 ， 一家被称为“天空版特斯拉”的初创公司引起关注 ， 电动“飞车”这个听起来还是很黑科技的新事物真的有未来？
Lilium成为独角兽
据海外媒体报道 ， 德国航空初创公司Lilium近日与美国佛州奥兰多政府签署了一项协议 ， 将启动美国第一个飞行出租车运输枢纽 ， 计划花费2500万美元 ， 在奥兰多机场附近的诺娜湖建造一个面积足有6000平方英尺的“垂直港” ， 航程覆盖周边300公里 。 Lilium计划在2025年之前在美国建成完备的运输网络 ， 并开启商业飞行 。 不过 ， 这需要获得联邦航空管理局、佛州交通运输部门和其他监管部门的批准 。
据悉 ， Lilium致力于研发并生产垂直起降的无人驾驶飞机 ， 其去年推出的五座电动Lilium Jet飞机装有36台发动机 ， 速度有望达到每小时300公里 ， 目前的时速已经达到了100公里 。 值得注意的是 ， 乘坐Lilium飞行出租车的价格也不算“遥不可及“ ， Lilium首席运营官Remo Gerber曾表示 ， 他们的产品和飞机的“商务舱”价格相当 。
值得注意的是 ， Lilium已获得腾讯、特斯拉早期投资者Baillie Gifford和风险投资公司Atomico等公司总计3.75亿美元的投资 。 今年6月 ， 特斯拉早期投资者Baillie Gifford向Lilium投资3500万美元 ， 对Lilium的估值介于7.5亿美元至10亿美元之间 ， Lilium也因此晋身独角兽行列 。
未来仍不确定
如今 ， 大城市的交通压力变得越来越大 ， “打飞的”或许真得能够成为缓解交通拥堵的未来出行方式 。 所谓的“飞车”也可以称作是一种飞行器 ， 那么“飞车”和飞机又有什么区别？“飞车”既具备飞机的基本结构如旋翼、机翼、起落架 ， 同时也融合了汽车的特点 ， 实现空中飞行和公路行驶两用的功能 ， 又不会像大型飞机一样占用太多的停靠空间 。
飞行出租车已经成为资金青睐的对象 ， 各大公司都在筹集资金研发自家的空中出租车和建立相关的交通枢纽 ， 但目前飞行出租车公司研发的方向并不一致 ， 韩国试飞的飞行出租车是一种类似无人机的无人空中出租车 ， 而Lilium公司的Lilium Jet飞行出租车则是由持证的飞行员进行驾驶 。
其实 ， Lilium不是唯一一家进军飞行出租车赛道的公司 。 拒不完全统计 ， 目前全球范围内总共有100多种电动飞机正在研发 。 去年 ， 著名飞机制造商空中客车公司宣布 ， 2020年初开始进行首个飞行出租车CityAirbus的测试 。 今年年初 ， 韩国现代汽车公司发布了与美国优步公司合作开发的飞行出租车的原型机 ， 这款飞行汽车的最高时速为每小时290公里 ， 飞行高度为300米至600米 ， 可供5人乘坐 ， 并且可以垂直起降 ， 比传统直升机的噪音更小 。 开发公司称 ， 这项技术的目的是使人们从交通拥堵中解放出来 ， 计划在未来三年内投入商业运营 。
可以说 ， 飞行出租车也拓展了无人机的市场 。 据麦肯锡公司估计 ， 到2026年美国无人机潜在市场规模可能达到460亿美元 。 另据无人机创业公司Skyrobot预测 ， 到2025年日本的无人机市场规模可能会达到200亿美元左右 。 不过 ， 截至目前飞行出租车在全球并没有统一的技术标准 ， 也没有在任何国家获得空中运营许可 。 有分析人士表示 ， 以Lilium为例 ， 该公司尚未公开证明他们的电动飞机足够安全 ， 并且其飞机的功率重量比也面临挑战 ， 而且喷气燃料提供的能量大约是同样重量电池的43倍 ， 这也让电动飞机短期内难以取代喷气式飞机 。 从成本来看 ， 飞行汽车距离规模化应用还有很远的距离 ， 但从需求来看 ， 它确实拥有着不可估量的市场潜力 。
（责任编辑：季丽亚 HN003）
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