大众全新一代旗舰SUV，不只是颜值的提升，有你不知道的改变
首先从它的空间讲起 ， 它的空间比以前明显大了一些 ， 在数字上比较惊人的一点 ， 就是它的后备箱从600L直接变到了810L,两排座椅都属于正常位置的状态下,这个是相当突出的实用性上的提升,当然它的后排空间因为轴距的增强 ， 前后排的乘坐空间也很大程度的提高了 ， 新一代的途锐它有几个很重要的点 ， 当然也是厂家着力强调的 。
【大众全新一代旗舰SUV，不只是颜值的提升，有你不知道的改变】一个是它的这个地盘 ， 主动式的稳定杆加上四轮转向 ， 加上空气弹簧这套 ， 这个装置在奥迪Q7,添越 ， 保时捷的卡宴 ， 包括兰博基尼的Urus这些高档的品牌上面都已经运用了 ， 也都下放到了途锐这台车上 ， 就会给你一种感觉 ， 途锐在科技和功能实际的水平上 ， 是完全和那些高端车是一样的 ， 在试驾体验当中我觉的途锐的调教 ， 主要还是偏重于舒适性 ， 它不是偏重于运动性 ， 虽然它也有这些装备 。
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当然这些装备更重要的是维护你在操控驾驶当中的平稳 ， 而不是给这台车以很强烈的动感 ， 这点上还是要跟保时捷 ， 兰博基尼 ， 或者添越这类的车型有所区别的 ， 我长途驾驶这台车的时候 ， 我自己无论是在驾驶 ， 还是乘坐当中 ， 我总是和这辆车在一起 ， 这种体验会回忆起我两年前试驾奥迪Q7的感觉 ， 特别是在舒适感上 ， 让人在操控的感觉上 ， 我觉得途锐还是和Q7稍微拉开一点距离的 ， Q7比途锐的动感性质更强一些,再有一个是在驾乘的体验当中 ， Q7它给你提供驾乘的质感 。
你会感觉它的高级度还是比途锐要高一些 ， 如果你不考虑它的品牌和档次更高的兄弟的话 ， 你只考虑它自己的话 ， 你会发现它在跟其它的市面上的竞争车型相比的时候 ， 就体现出很大的优越性 ， 尤其是特别频繁的 ， 开着这台车的时候 ， 都是极具的安逸它的底盘也比较慵懒一些 ， 它的反应没有那么敏捷 ， 那么快 ， 它保证了流畅和稳定 ， 它会响胎 ， 但是在响胎的时候会表现得非常简洁 ， 而且很从容 。
但由于它隔音特别好 ， 你几乎都坐在车里的静音度极高的情况下 ， 你只是细微的听到轮胎的摩擦的声音 ， 但是车的反应一点都不剧烈 ， 在平常路上开的时候 ， 有特别高的舒适感 ， 确实能让我觉着拿它就跟Q7去比较 ， 途锐它有一点是会让Q7感觉很大的压力 ， 途锐它的人机交互系统很先进 ， 不但让Q7感觉很大 ， 可能让其它的一些比它出的早的高档兄弟们 ， 甚至包括宾利的添越都会有比较大的压力 。 #途锐#奥迪Q7#添越收藏
你会感觉它的高级度还是比途锐要高一些 ， 如果你不考虑它的品牌和档次更高的兄弟的话 ， 你只考虑它自己的话 ， 你会发现它在跟其它的市面上的竞争车型相比的时候 ， 就体现出很大的优越性 ， 尤其是特别频繁的 ， 开着这台车的时候 ， 都是极具的安逸它的底盘也比较慵懒一些 ， 它的反应没有那么敏捷 ， 那么快 ， 它保证了流畅和稳定 ， 它会响胎 ， 但是在响胎的时候会表现得非常简洁 ， 而且很从容 。
但由于它隔音特别好 ， 你几乎都坐在车里的静音度极高的情况下 ， 你只是细微的听到轮胎的摩擦的声音 ， 但是车的反应一点都不剧烈 ， 在平常路上开的时候 ， 有特别高的舒适感 ， 确实能让我觉着拿它就跟Q7去比较 ， 途锐它有一点是会让Q7感觉很大的压力 ， 途锐它的人机交互系统很先进 ， 不但让Q7感觉很大 ， 可能让其它的一些比它出的早的高档兄弟们 ， 甚至包括宾利的添越都会有比较大的压力 。
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